P010C Kütle veya Hacim Hava Akışı "B" Devresi Düşük Arıza Kodu

P010C Kütle Hava Akışı MAF B Devresi Düşük

Teknik Açıklama

Kütle veya Hacim Hava Akışı "B" Devresi Düşük

Bu ne anlama geliyor?

Bu ne anlama geliyor? Diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, kütle hava akışı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Markalar arasında Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford vb. yer alır ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

MAF (kütle hava akışı) sensörü, aracın motor hava giriş kanalına, hava filtresinin aşağı akışına monte edilen bir sensördür ve motora çekilen havanın hacmini ve yoğunluğunu ölçmek için kullanılır. MAF sensörünün kendisi giren havanın yalnızca bir kısmını ölçer ve bu değer, yutulan havanın toplam hacmini ve yoğunluğunu hesaplamak için kullanılır.

 

Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), optimum güç ve yakıt verimliliği için herhangi bir zamanda uygun yakıt dağıtımını sağlamak amacıyla bu okumayı diğer sensör parametreleriyle birlikte kullanır.

Bu P010C diyagnostik hata kodu (DTC), düşük bir durumun algılandığı anlamına gelir. Kütle Hava Akışı (MAF) B sensörü veya devresinde. PCM, gerçek MAF sensörü frekans sinyalinin, hesaplanan MAF değerinin normal beklenen aralığında performans göstermediğini tespit eder. Uygulamanızda B devresinin hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Not: Bazı MAF sensörleri aynı zamanda PCM tarafından optimum motor çalışması için kullanılan başka bir değer olan bir hava sıcaklık sensörü içerir.

Yakından ilişkili MAF devresi sorun kodları arasında P010A, P010B, P010D ve P010E bulunur.

MAF sensörünün fotoğrafı:

Olası olanlardan bazıları nelerdir? belirtiler?

P010C kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza gösterge lambası (MIL) yanması (diğer adıyla motor ışığını kontrol edin) Zor çalışan motor Kuyruk borusundan siyah duman Tekleme Motorun sert çalıştırılması veya sonrasında durması başlar Olası diğer sürülebilirlik belirtileri veya hatta hiç belirti yok

Bazı olası nedenler nelerdir?

Bu sorun kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:

Kirli veya kirlenmiş kütle hava akış sensörü Arızalı MAF sensörü Emme havası MAF sensörü elektrik kablo demetinde sızıntı veya kablo sorunu (açık, kısa devre, yıpranmış, zayıf bağlantı vb.)

P010C'niz varsa başka kodların da bulunabileceğini unutmayın. Tekleme kodları veya O2 sensörü kodlarınız olabilir; bu nedenle teşhis koyarken sistemlerin birlikte nasıl çalıştığına ve birbirini nasıl etkilediğine "büyük resim" olarak bakmak önemlidir.

Teşhis yapmak ve teşhis koymak için ne yapabilirim? P010C motor kodunu onarmak mı istiyorsunuz?

Sağlam olduklarından, yıpranmadıklarından, kırılmadıklarından, ateşleme kablolarına/bobinlerine, rölelere, motorlara vb. çok yakın yönlendirilmiş olduklarından emin olmak için tüm MAF sensörü kablolarını ve konnektörlerini görsel olarak inceleyin. hava giriş sisteminde hava sızıntıları MAF sensörü kablolarını veya filmini görsel olarak *yakından* kontrol ederek kir, toz, yağ vb. gibi kirlenmeler görüp görmediğinizi kontrol edin. Hava filtresi kirliyse, yeni bir orijinal ekipman filtresiyle değiştirin satıcıdan MAF temizleme spreyi kullanarak MAF'ı dikkatlice temizlemek genellikle DIY dostu bir teşhis/tamir adımıdır Hava giriş sisteminde bir ağ varsa, bunun da temiz olduğundan emin olun (çoğunlukla VW'ler) Kayıp MAP sensörüne vakum uygulanması bu DTC'yi tetikleyebilir Sensör deliğinden geçen düşük bir minimum hava hızı, bu DTC'nin rölantide veya yavaşlama sırasında verilmesine neden olabilir. MAF sensörünün aşağısında herhangi bir vakum sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. MAF sensöründen, O2 sensörlerinden vb. gelen gerçek zamanlı sensör değerlerini izlemek için bir tarama aleti kullanın. Aracınızda bilinen sorunlar olması durumunda, özel marka/modeliniz için Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. Tahmini MAF değerini hesaplamak için kullanılır, başlangıçta anahtar ON konumundayken MAP sensörünü temel alır. MAP sensörünün şasi devresindeki yüksek direnç, bu DTC'nin verilmesine neden olabilir

MAF sensörünü değiştirmeniz gerekiyorsa, satış sonrası parça satın almak yerine üreticinin orijinal OEM ekipmanını kullanmanızı öneririz.

Not: Yeniden kullanılabilir yağlı hava filtresinin kullanılması, aşırı yağlanmışsa bu kodun nedeni olabilir. Yağ, MAF sensörünün içindeki ince tele veya filme geçerek onu kirletebilir. Bu gibi durumlarda MAF'ı temizlemek için MAF temizleme spreyi gibi bir şey kullanın. Yağlı hava filtrelerinin kullanılmasını önermiyoruz.

_{Okunma: 71}