P0341 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devre Aralığı / Performansı (Sıra 1) Arıza Kodu

P0341 Eksantrik Mili Konum Sensörü Devre Aralığı/Performansı

OBD-II Sorun Kodu Teknik Açıklaması

Eksantrik Mili Konum Sensörü Devre Aralığı/Performansı

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Bu P0341 kodu temel olarak güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) eksantrik mili sinyalinde bir sorun tespit ettiği anlamına gelir.

 

Eksantrik mili konum sensörü (CPS), sıkıştırma strokunda Üst Ölü Merkez için PCM'ye özel bir sinyalin yanı sıra kam sensörünün konumunu gösteren sinyaller gönderir. Bu, kam sensöründen geçen, eksantrik miline bağlı bir relüktör çarkı aracılığıyla gerçekleştirilir. PCM'ye gönderilen sinyalin olması gereken sinyalle tutarsız olduğu durumlarda bu kod ayarlanır. NOT: bu kod, uzun marş periyotları ile de ayarlanabilir.

Belirtiler

Genellikle aralıklı olduğundan ve ayrıca PCM'nin sıklıkla çalıştırabildiğinden, araba muhtemelen bu kod seti ile çalışacaktır. kam sensörü sinyali sorunu olsa bile aracı "topallama/topallama" modunda çalıştırın. Aşağıdakiler dışında gözle görülür hiçbir belirti olmayabilir:

Düşük yakıt ekonomisi (motor çalışıyorsa) Olası çalıştırmama durumu

Nedenleri

P0341 kodu aşağıdakilerden bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir :

Kam sensörü kabloları buji kablolarına çok yakın yönlendirilmiş (parazite neden oluyor) Kam sensöründe zayıf kablo bağlantısı PCM'de zayıf kablo bağlantısı Kötü kam sensörü Hasarlı relüktör çarkı

Olası Çözümler

NOT: Bazı durumlarda bu motor kodu, aslında eksantrik mili konum sensörüne sahip olmayan araçlarda oluşturulur. Bu gibi durumlarda bu, temel olarak motorun arızalı bujiler, buji kabloları ve çoğu zaman bobinler nedeniyle kötü ateşleme yaptığı anlamına gelir.

Sensörün değiştirilmesi sıklıkla bu kodu düzeltir, ancak bu zorunlu değildir. Bu nedenle aşağıdakileri kontrol etmek önemlidir:

Kabloların herhangi bir ikincil ateşleme bileşenine (bobin, buji kabloları vb.) çok yakın yönlendirilmediğinden emin olun. Sensördeki kabloları herhangi bir yanık izi veya renk değişikliği açısından görsel olarak inceleyin. erime veya sürtünme göstergesi Kam sensöründe hasar olup olmadığını görsel olarak inceleyin Relüktör tekerleğini kam sensörü portundan (mümkünse) eksik diş veya herhangi bir hasar açısından görsel olarak inceleyin Relüktör motorun dışından görünmüyorsa, görsel test yalnızca yapılabilir eksantrik milini veya emme manifoldunu sökerek (motor tasarımına bağlı olarak) Tüm kontroller tamamsa sensörü değiştirin.

İlgili Eksantrik Mili Sorun Kodları: P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.

_{Okunma: 112}