P2700 Şanzıman Sürtünme Elemanı A Zaman Aralığını/Performansını Uygula
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Şanzıman Sürtünme Elemanı A Zaman Aralığını/Performansını Uygula
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu, genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle otomatik şanzımana sahip OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
Şanzıman sürtünme elemanı. Otomatik şanzımanın (A/T) mekanik çalışmasını düşündüğünüzde çok sayıda sürtünme elemanının mevcut olduğu gerçeği göz önüne alındığında, oldukça belirsiz bir açıklama. Manuel şanzımanların da benzer sürtünme malzemeleri (ör. debriyaj) kullandığından bahsetmiyorum bile.
Bu durumda bir A/T'den bahsettiğimizi düşünüyorum. Semptomlar ve nedenler birçok şeye bağlı olarak önemli ölçüde değişiklik gösterir ancak dikkate alınması gereken ilk şeyin, otomatik şanzımanın ve özellikle ATF'nizin (Otomatik Şanzıman Sıvısı) genel sağlığı olduğunu belirtmek önemlidir.
A/T'deki dahili sürtünme malzemeleriyle ilgili sorunlar, bu arızanın sayısız diğer sonuçlarının yanı sıra büyük olasılıkla vites değiştirme zamanlaması, tork çıkışı açısından düzensiz sürüş koşullarına neden olacaktır. Anormal şekilde eşleştirilmiş lastikler, yetersiz şişirilmiş lastikler ve bu tür şeyler, simetrik olmayan koşullar göz önüne alındığında iç kaymaya neden olma eğilimindedir. Bununla birlikte, aktarma organlarının işlevselliğini değerlendirirken ve arızaları giderirken bunu aklınızda bulundurun. Son zamanlarda kullanılmış bir lastik mi taktınız? Aynı boyutta? Bunu doğrulamak için lastiğin yanaklarını kontrol edin. Bazen küçük farklılıklar bunun gibi dolaylı sorunlara neden olabilir.
Genellikle ECM (Motor Kontrol Modülü) bu P2700 kodunu ve ilgili kodları etkinleştirdiğinde, diğer sensörleri ve sistemleri sırasıyla proaktif olarak izliyor ve ayarlıyor. Kendi kendine doğru teşhisin sağlanması için. Bu nedenle, günlük sürüş ihtiyaçlarınız daha fazla potansiyel soruna yol açmadan önce bu sorunu çözmeniz gerektiğinden emin olabilirsiniz. Bu kesinlikle mümkün olan basit bir düzeltme olabilir. Bununla birlikte, karmaşık bir dahili elektrik arızası da olabilir (ör. kısa devre, açık, su girişi). Buradan uygun şekilde yardım aldığınızdan emin olun, buradaki deneyime dayanarak konuşursak, profesyoneller bile kolayca gözden kaçan ve binlerce dolara mal olan hatalar yapabilir.
Bu durumda "A" harfi birkaç farklı olası ayrıma işaret ediyor olabilir. Belirli bir devre/tel ile ilgileniyor olabilirsiniz veya iletim içindeki belirli bir sürtünme elemanıyla ilgileniyor olabilirsiniz. Tüm bunları söyledikten sonra, belirli konumlar, ayrımlar ve benzeri diğer özellikler için her zaman servis kılavuzunuza bakın.
P2700 kodu, ECM tarafından şanzıman içindeki dahili "A" sürtünme elemanının arızalandığını tespit ettiğinde kaydedilir. performansıyla ilgili genel bir sorun yaşıyor.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Daha önce de açıklandığı gibi bu, özellikle de dikkatsiz bırakacağım bir şey değil. Söz konusu arıza(lar)ın mevcut olduğu aracı aktif olarak kullanmak. Buna kesinlikle öncelik vermelisiniz. Peki, aracınızı günlük olarak kullanmak bir zorunluluksa.
Otomatik şanzımanın fotoğrafı ve kesiti:
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2700 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Düzensiz kullanım Şanzıman kayması Düzensiz vites değiştirme Anormal vites değiştirme modelleri Sert vites seçimi ATF (Otomatik Şanzıman Sıvısı) sızıntısı Düşük tork Anormal güç çıkışıYaygın görülenlerden bazıları nelerdir kodun nedenleri?
P2700 sürtünme elemanı kayma kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Düşük ATF Aşınmış sürtünme elemanı (dahili) Kirli ATF Nedenleri Kablolama sorunu (ör. açık, kısa devre, sürtünme, ısı hasarı) ) Eşit olmayan lastik boyutları Eşit olmayan dönüş hızına/çevresine neden olan sorun (örn. düşük lastik basınçları, frenin takılı kalması, vb.) TCM (Şanzıman C)Okunma: 26
