P2279 Emme Havası Sistemi Sızıntısı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Havası Sistemi Sızıntısı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhistir güç aktarma organı sorun kodu, yani 1996'dan yeni tüm marka/modelleri kapsar. Ancak belirli sorun giderme adımları araca bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Sorun kodu P2279, emme manifoldunun "ölçülen" tarafında bir hava sızıntısının meydana geldiğini gösterir. Emme manifolduna, kütle hava akışı veya MAP (manifold mutlak basıncı) sensörünün önerdiğinden daha fazla hava giriyor.
Motor, belirlemek için bir kütle hava akışı sensörü veya MAP sensörü (bazı eski modellerde) kullanır. emme manifolduna giren hava miktarı. Kütle hava akışı sensörü bu amaç için bir "sıcak kablo" kullanır. MAP sensörü manifold içindeki basıncı bildirir.
Motor kontrol modülü (ECM) kabloyu önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ısıtır. Telden geçen hava miktarına göre sıcak tele giden voltajı değiştirerek bu sıcaklığı korur. Bu değişen voltaj, telden geçen havanın hacmini gösteren bir sinyal görevi görür.
Emme havası sıcaklık sensörü, ECM'nin sıcaklık değişikliklerine göre ayarlama yapmasına olanak tanır. ECM daha sonra yakıt/hava oranını korumak için enjektör zamanlamasını ayarlar. Oksijen sensörü, yakıt/hava oranını doğrulamak ve korumak için kullanılan bir araçtır.
Kütle hava akışı, emme havası sıcaklığı ve oksijen sensöründe bir eşitsizlik görüldüğünde, bir sızıntı fark edilir ve P2279 kodu ayarlanır.
Hava filtresindeki veya kütle hava akış sensörüne (MAF) veya gaz kelebeği gövdesine giden hortumlardaki hava sızıntıları endişe verici değildir. Kütle hava akış sensörü veya gaz kelebeği gövdesi ile manifold arasında sızıntı var.
Belirtiler
Hava sızıntısı, yakıt enjeksiyonlu motorda en az tolere edilen sorunlardan biridir. Düzgün çalışması için hava/yakıt oranının hassas bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. P2279 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir.
P2279 diyagnostik hata kodu seti ile Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanması Durma sırasında durma Rölantide "arama" veya dalgalanmalar Güç eksikliği Hızlanmada ölü noktalar ECM, motor gibi ek kodları ayarlar 1 numaralı silindirde eksiklik Zayıf karışım nedeniyle motor "tınlamaları" Aşırı zayıf karışımdan dolayı kiraz kırmızısı egzoz manifoldları Hava sızıntısından kaynaklanan tıslama sesi Elektrikli frenlerde artan direnç (daha sert pedal)Olası Nedenler
Bu motor kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:
Kütle hava akış sensörünün motor tarafı ile hava kanalı arasında sızıntı Hava kanalı sızıntısı motor tarafı Emme havası sıcaklık sensöründe sızıntı Gaz kelebeği gövdesinde sızıntı Emme manifoldunda çatlak veya sızıntı Bağlantısı kesilmiş veya kırılmış vakum hortumu Manifoldda kötü yakıt enjektörü contası Sızdıran fren servosu vakum hortumu Vakumla çalıştırılan bir cihazda ön panelin altında sızıntı Sıkışmış PCV valfi Sıkışmış karter yağ doldurma kapağı Emme manifolduna bağlı her şey potansiyel olarak bu senaryoya neden olabilir.Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri
Öncelikle motoru çalıştırın ve kaputu kaldırın. Islık sesini dinleyin ve kaynağına kadar takip edin. Gerektiğinde onarın. Kulağınıza bir ısıtıcı hortumu iyi çalışır. Propan testi yapın. Propan meşalesindeki memeyi çıkarın ve kauçuk bir vakum hortumu takın. Kütle hava akışı sensöründen başlayın ve şüpheli tüm cihazlara az miktarda propan yönlendirerek emme manifolduna doğru ilerleyin. Sızıntının kaynağı bulunduğunda rölanti devrinde dramatik bir değişiklik olacaktır. Propan hortumunu gaz kelebeği gövdesine ve emme manifolduna giden hava kanallarının çevresinden geçirin. Gösterge panelinin altında iç vakum sızıntısını dinleyin. Propan kullanmayın, sadece dinleyin. Çoğu zaman klima muhafazasındaki kapıların vakum motorlarından biri gevşedi.NOT: Sızıntıyı bulmak için yakılmamış propan kullanırken dikkatli olun; kullanımdan kaynaklanabilecek herhangi bir hasar veya yaralanmadan sorumlu değiliz! Bunu kullanma konusunda şüpheniz varsa, alternatif olarak şüpheli bölgelere karbonhidrat/şok temizleyici püskürtebilirsiniz. Veya kendi duman makinenizi yapın. Propan kullanmanın alternatifleri vardır.
Sızıntı bulunup düzeltildikten sonra, kodu silmek ve ECM'yi sıfırlamak için ortak bir kod tarayıcı kullanın.
Bu kod 1996'dan yeni herhangi bir araç için geçerli olabilir ancak Vauxhall, Saab, Honda, Acura ve VW'lerde daha yaygın olduğu görülüyor.
Okunma: 21
