P020C Silindir 3 Enjeksiyon Zamanlaması
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 3 Enjeksiyon Zamanlaması
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu ( DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çoğu OBD-II donanımlı araç için geçerli olduğu anlamına gelir. genel, kesin onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.
Kayıtlı bir P020C kodu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), motorun belirli bir silindiri için enjeksiyon zamanlama devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. . Bu durumda söz konusu silindir üçüncü silindirdir. P020C'nin saklandığı aracın üç numaralı silindirinin tam konumu için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun.
Deneyimlerime göre bir kod P020C yalnızca dizel motorlu araçlarda depolanır. Günümüzün temiz yanan (direkt enjeksiyonlu) dizel motorları, aşırı düzeyde yakıt basıncı gerektirir.
Yakıt basıncının yüksek olması nedeniyle, yüksek basınçlı yakıt sisteminin arıza teşhisini veya onarımını yalnızca kalifiye personel yapmalıdır.
p>
Birim enjektörler kullanıldığında, yüksek basınçlı enjeksiyon pompası motor zamanlama zinciri tarafından çalıştırılır ve krank milinin ve eksantrik milinin/millerinin konumuna göre zamanlanır. Motor krank mili ve eksantrik mili/milleri belirli bir noktaya ulaştığında, yüksek basınçlı enjeksiyon pompasına darbe verilir; aşırı derecede (35.000 psi'ye kadar) yakıt basıncına neden olur.
Ortak raylı doğrudan enjeksiyon sistemleri, ortak bir yüksek basınçlı yakıt dağıtım borusu ve her silindir için ayrı solenoidler kullanılarak zamanlanır. Bu tür uygulamalarda, enjektör zamanlamasını kontrol etmek için PCM veya bağımsız bir dizel enjeksiyon kontrolörü kullanılır.
Eksantrik mili ve/veya krank mili zamanlamasındaki değişiklikler, PCM'yi belirli silindir enjeksiyon zamanlamasındaki tutarsızlıklar konusunda uyarır ve bir uyarı verir. saklanan kod P020C. Bazı araçlarda, bu tür kodun saklanması ve arıza gösterge lambasının yanması nedeniyle birden fazla ateşleme döngüsü gerekebilir.
İlgili enjeksiyon zamanlaması kodları, 1'den 12'ye kadar olan silindirleri içerir: P020A, P020B, P020C , P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E ve P021F
Kod Önem Derecesi ve Belirtiler
Yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sistemiyle ilgili tüm kodlar aşağıdaki gibi olmalıdır: ciddi kabul edilir ve bir dereceye kadar acil olarak ele alınır.
P020C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motorun teklemesi, sarkması veya tökezlemesi Genel motor performansı eksikliği Dizel yakıtın ayırt edici kokusu Yakıt verimliliğinin azalmasıNedenleri
Bu P020C kodunun olası nedenleri şunlardır:
Arızalı yakıt enjeksiyon solenoidi Yakıt enjektörü kontrol devresindeki açık veya kısa devre kabloları ve/veya konnektörler Kötü yakıt enjektörü Motor zamanlama bileşeni arızası Krank mili veya eksantrik mili konum sensörü (veya devresi) arızasıTeşhis ve Onarım Prosedürleri
P020C kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım var.
Görsel bir görselle başlayın. yüksek basınçlı yakıt sistemiyle ilgili bileşenlerin ve kablo demetlerinin muayenesi. Yakıt sızıntısı belirtilerinin yanı sıra kablo veya konnektörlerde hasar olup olmadığına bakın.
Söz konusu araca, arıza belirtilerine ve kod/kodlara ilişkin teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Böyle bir TSB bulunursa, bu kodu teşhis etmek için çok yararlı bilgiler sağlayacaktır.
Şimdi tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayacak ve depolanan tüm sorun kodlarını alacak ve çerçeve verilerini donduracaktım. Teşhis ortaya çıktıkça faydalı olabileceği için bu bilgiyi not etmeyi seviyorum. Daha sonra kodları temizler ve kodun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım. Saklanan krank mili sensörü ve/veya eksantrik mili konum sensörü kodları varsa, enjeksiyonu teşhis etmeye çalışmadan önce bunları teşhis edin ve onarın.
Okunma: 79
