P0520 Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Devresi
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir OBD'dir -II güç aktarma sistemi kodu. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişiklik gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996-daha yeni) uygulandığı için genel olarak kabul edilir. Deneyimlerimize göre P0520 motor kodu Chevrolet, Dodge, GMC, Mercedes Benz, Pontiac ve Cadillac'ta daha sık görülüyor ancak her marka/model için geçerli.
Bu ne anlama geliyor?
< p>Aracın Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) adı verilen ana bilgisayarı, araçtaki birçok sensörü, kontrolü ve elektroniği kontrol eder. Yağ basıncı sensörü veya gönderici olarak adlandırılan sensörlerden biri, motordaki (mekanik) yağ basıncı miktarını tespit eder ve bunu voltaj okuması/değeri şeklinde PCM'ye iletir. Bazı araçlarda bu yağ basıncı değeri daha sonra sürücüye yağ basıncını göstermek için gösterge panelindeki bir göstergeye iletilir, bazı durumlarda ise bu gösterge orada olmaz ancak bir sorun olması durumunda bir uyarı ışığı yanar.
Bu özel P0520 teşhis motor kodu, PCM, motor yağı basınç göndericisinden normal aralığın dışında bir değer gördüğünde tetiklenir. Bu P0520 sorun kodunun nedeni büyük olasılıkla elektrikle ilgilidir. Bu kod P0521, P0522, P0523 ve P0524 ile ilgilidir.
Belirtiler
P0520 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor (a.k.a. Motor Işığını Kontrol Edin) Yağ basıncı göstergesi düşük veya yüksek okuyor Yağ basıncı gösterge lambası yanıyorNedenleri
P0520 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Arızalı motor yağı basınç sensörü Yağ basıncında aşırı direnç sensör devresi Yağ basıncı sensörüne ve/veya PCM'ye ve/veya şasiye giden/gelen devrede kısa devre Arızalı PCM (daha az olası)Diyagnostik ve Onarım Adımları
İyi bir başlangıç noktası her zaman aşağıdakileri kontrol etmektir: aracınıza ait teknik servis bültenleri (TSB). Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Özellikle hazırlıksız olarak bildiğimiz sorun Dodge-Chrysler-Ram-Jeep'tir. modeller için bülten # 18-034-14.
Bir araç sahibi / DIY'ci olarak yapılacak ilk şey, yağ çubuğunu kullanarak yağ seviyesini kontrol etmektir. Motorda yeterli yağ olduğundan ve yağ filtresi veya tahliye tapasının sızıntı yapmadığından veya buna benzer bir şey olmadığından emin olmak istiyorsunuz. Farkında olmadığınız bir sızıntı olduğundan ve yağ gitmiş olduğundan yağ basıncınızın düşük olması veya hiç olmaması mümkündür. Veya, belki de yağ değişimi yaptınız ve yer yağı yeniden doldurmayı unuttunuz, filtreyi yeterince sıktınız, P0520 veya ilgili kodlara sahip olmanızın farklı nedenleri olabilir.
Sonra, kabloları görsel olarak inceleyin ve yağ basıncı gönderme ünitesindeki konektörler. Kırık veya yıpranmış kabloları, yanık noktaları, gevşek veya açıkta kalan kabloları vb. arayın. Elektrik bağlantılarının sıkı olduğundan ve yağlı veya kirli olmadığından vb. emin olun. Göndericinin yeri için modele özel onarım kılavuzuna bakın. *Kodların asla hangi parçaların değiştirileceğini belirtmediğini, teşhise nereden başlayacağınızı belirtmediğini unutmayın*.
Hiçbir şey bariz görünmüyorsa bir sonraki adım, terminalleri yağ basıncında ölçmek için bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanmaktır. Sensörü hem sensörün kendisinde hem de ilgili kablo ve donanımda kullanın. Fabrika özellikleriyle karşılaştırın. Özellikle şasiye kısa devre olup olmadığını, spesifikasyonlara uygun olmayan direnci kontrol edin (modelinize/motorunuza bağlıdır). Gerektiğinde onarın.
Muhtemelen onarım iki şeyden biri olacaktır: onarılması gereken bir kablolama sorunu veya değiştirilmesi gereken bir sensör. PCM'nin değiştirilmesi son çaredir ve yalnızca doğru teşhis konulduktan sonra yapılmalıdır.
Okunma: 112
