P0187 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Düşük Giriş Arıza Kodu

P0187 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Düşük Girişi

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devresi Düşük Girişi

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlara (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge, vb.) uygulanır. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Deneyimlerime göre, P0187 kayıtlı kod, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) yakıt sıcaklık sensöründen ( () bir voltaj sinyali algıladığı anlamına gelir. veya devre) beklenenden daha düşük. Yakıt sıcaklık sensörleri (daha önce ele aldığım) yakıt bileşimi sensörüne entegre edilmiştir. "B", belirli bir devre veya bileşenin aksine devrenin bir alanını ifade eder.

 

Yakıt bileşimi sensörü, PCM'ye doğru yakıt bileşimi ve yakıt sıcaklığı analizi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Genellikle küçük boyutlu olan yakıt bileşimi sensörü, yakıt deposu ile yakıt dağıtım borusu arasında aynı hizada bulunan bilgisayarlı bir cihazdır.

Yakıttaki etanol, su ve diğer kirletici maddelerin yüzdesi, bunlar geçerken yakıt bileşimi sensörü tarafından izlenir. Yakıttaki kirlilik seviyesine göre kare dalga biçimindeki voltaj gösterimleri PCM'ye girilir. Daha kısa dalga biçimi frekansı, yüksek oranda yakıt kirliliğini gösterir. Dalga biçimi frekansı aynı zamanda modelin dikey gönderimi olarak da tanımlanabilir.

Yakıtta bulunan etanolün yüzdesi genellikle diğer kirletici maddelerden bağımsız olarak kategorize edilir. Flex yakıtlı araçlar, yakıt bileşim seviyeleri yüzde seksen beş etanol kadar yüksek olsa bile verimli bir şekilde çalışabilir. Yakıt sıcaklığı darbe genişliği veya dalga formunun yatay kısmı olarak hesaplanır. Darbe genişliği sinyali ne kadar geniş olursa, yakıt bileşimi sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı da o kadar yüksek olur. Çoğu sistem, bir ila beş milisaniye (saniyenin yüzde biri) arasında değişen bir darbe genişliği kullanır.

Yakıt sıcaklığı belirli bir aralıkta değilse veya yakıt sıcaklığı ortam sıcaklığından çok daha düşükse, P0187 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bazı araçlarda MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekecektir.

Kod Önem Derecesi ve Belirtiler

Esnek yakıtlı araçlar, yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için yakıt sıcaklığını kullandığından bu kodun kullanılması gerekir. şiddetli olarak değerlendirilmelidir.

P0187 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Olası MIL yanması Açık bir belirti olmayabilir Başka yakıt bileşimi kodları mevcut olabilir

Nedenleri

Bu kodun oluşmasının olası nedenleri şunlardır:

Arızalı emme havası sıcaklık sensörü Kötü bir ortam sıcaklık sensörü Arızalı yakıt sıcaklığı/kompozisyon sensörü Açık, kısa devre yapmış veya hasarlı kablo veya konnektörler PCM veya PCM programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Bence, P0187 kodunu teşhis etmek için en eksiksiz araç bir teşhis tarayıcısıdır. entegre bir DVOM ve bir osiloskop ile. Kızılötesi termometre ve araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) da yararlı olacaktır.

Herhangi bir teşhis için mükemmel bir başlangıç ​​noktası, ilgili tüm kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel olarak incelenmesidir. Hasar görmüş veya yanmış kablo ve konnektörlerin onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir. Bu tamamlandığında kodları silmek ve sistemi yeniden test etmek isteyeceksiniz. Deneyimlerime dayanarak, MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerektiğinde OBD II hazırlık modunun bile yardımcı olabileceğini keşfettim. Onarımlarınızı tamamlayıp kodları temizlemek ve ardından aracınızı sürmek çok kolaydır.

_{Okunma: 80}