P078B Vites Değiştirme Zamanlama Solenoidi B Aralığı/Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Vites Değiştirme Zamanlama Solenoidi B Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir şanzıman teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle otomatik şanzımanla donatılmış OBD-II araçlar için geçerlidir. Araç markaları arasında Chevrolet / Chevy, Volvo, GMC, Saab, Subaru, VW, BMW, Toyota, Ford, Dodge vb. bulunabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Vites değiştirme zamanlama solenoidi birçok bileşenden biridir. Bu, otomatik şanzımanın sürüş ihtiyaçlarınıza göre sorunsuz bir şekilde vites değiştirmesine olanak tanır. TCM (Şanzıman Kontrol Modülü), solenoidlerin işlevselliğini izler ve kontrol eder.
Solenoidlerin ana amacı, yardımcı olmak için hidrolik (ATF:Otomatik Şanzıman Sıvısı) akışını dahili olarak kontrol etmektir. Şanzımanı değiştirirken. Esasen bu solenoidler elektro-mekanik "pistonlardır". Çoğu zaman, sistem içinde çok sayıda vites zamanlama solenoidi bulunur; bu nedenle, kendi marka ve modelinize bağlı olarak hangi solenoidle çalıştığınızı belirlemek için kodda yer alan harfe başvurabilirsiniz.
ECM (Motor Kontrol Modülü), vites değiştirme zamanlama solenoidi veya devresindeki bir veya daha fazla sorunu izlediğinde P078B ve ilgili kodlarla (P078A, P078C, P078D ve P078E) MIL'i (Arıza Gösterge Lambası) yakar. Devre, modele bağlı olarak uçucu bir konumda olabilecek TCM'yi içerir. Bunların pek çok olası nedeni vardır, bu nedenle koda ve diğerlerinin etkin olup olmadığına bağlı olarak mekanik ve/veya elektriksel olabilir. Otomatik şanzımanlar karmaşık bir şekilde tasarlanmış sistemlerdir ve bence, amatör veya ortalama DIYer, özellikle iç şanzıman işi söz konusu olduğunda bu işi profesyonellere bırakmalıdır.
P078B Vites Zamanlama Solenoidi B Menzili/Performansı kodu: ECM (Motor Kontrol Modülü) ve/veya TCM (Şanzıman Kontrol Modülü), solenoidin aralık dışında veya anormal performans gösterdiğini tespit ettiğinde oluşur.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun orta derecede şiddetli olduğunu söyleyebilirim. Bu sorun çok uzun süre düzeltilmeden bırakılırsa, cüzdanınızın yanı sıra iletimde de ciddi hasara neden olabilirsiniz.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
Şunun belirtileri: P078B sorun kodu aşağıdakileri içerebilir:
Viteslerde takılı kalma Düzensiz vites değiştirme Şanzıman kayması Sert veya sert vites değiştirme Verimsiz vites değiştirme zamanlaması Zayıf sürüş kabiliyeti Zayıf hızlanma Genel olarak zayıf performansKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
P078B şanzıman kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Hasarlı veya arızalı vites zamanlama solenoidi Kirli Otomatik Şanzıman Sıvısı (ATF) Düşük ATF ATF geçişlerinde tıkanıklık Kırık veya hasarlı kablo demeti TCM sorunu ECM sorunu Pim/konektör sorunu (korozyon) , erime, kırık kilit etiketi vb.)P078B sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecine başlamadan önce, ilgili araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) araştırmalısınız. yıl, model ve şanzıman. Bu adım, teşhis ve onarım sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir!
Temel Adım #1
Burada yapacağım ilk şey, ATF'yi (Otomatik Şanzıman Sıvısı) kontrol etmektir. Sıvı kirliyse, yanık kokuyorsa, aşırı doldurulmuşsa ve/veya rengi anormalse sıvınızı değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Aracınıza 30.000 ila 60.000 mil (50.000 ila 100.000 kilometre) kadar sahipseniz ve sıvınızı hiç değiştirdiğinizi hatırlamıyorsanız ya da bununla ilgili herhangi bir kaydınız yoksa, bu sadece sizin probleminiz olmayabilir, aynı zamanda basit bir şekilde önlenebilir. bakım planınızı takip edin. Sadece düşünce için yiyecek! Eski sıvı kirli sıvıdır, kirli sıvı tıkanmalara neden olabilir ve tıkanıklıklar bu koda neden olabilir, bu nedenle sıvınızı değiştirin!
NOT: ATF'yi kontrol ederken üreticinin önerdiği adımları izleyin. Bu basit adım, markalar ve modeller arasında anlamlı miktarda farklılık gösterebilir.
Temel Adım #2
Akışkan
Okunma: 35
