P0540 Emme Havası Isıtıcısı A Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Havası Isıtıcısı "A" Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC), Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, hava giriş ısıtıcısına sahip tüm OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir.
Bu kod, emme havası ısıtıcı devresi arızasıyla ilişkili bir dizi olası koddan biridir. Emme havası ısıtıcısı, dizel motorda çalıştırma işlemine yardımcı olan önemli bir bileşendir. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) emme havası ısıtıcısı "A" devresi sorunları için ayarlayabileceği beş kod P0540, P0541, P0542, P0543 ve P2604'tür.
Hava giriş ısıtıcısının amacı nedir?
Emme havası ısıtıcısı "A" devresi, dizel motorun çeşitli sıcaklıklarda çalıştırılmasını ve rölantide çalışmasını kolaylaştırmak için sıcak hava sağlayan bileşenleri çalıştırmak üzere tasarlanmıştır. Tipik emme havası ısıtıcı devresinde bir ısıtıcı eleman, röleler, sıcaklık sensörü ve en az bir üfleyici bulunur. Sıcak havayı girişe yönlendirmek için de hava kanallarına ihtiyaç vardır ve elektrik bağlantıları ve kablolar bu bileşenlerin çalışmasını kontrol eder.
Hata kodu P0540, giriş havasından anormal bir sinyal aldığında PCM tarafından tetiklenir. ısıtıcı "A" devresi. Devre menzil dışında olabilir, arızalı bir bileşen içerebilir veya uygun olmayan hava akışına sahip olabilir. Devre içinde çeşitli arızalar mevcut olabilir ve fiziksel, mekanik veya elektriksel olabilir.
Kod P0540, PCM, emme havası ısıtıcısı "A" devresinde herhangi bir arıza tespit ettiğinde ayarlanır.
İşte bir hava girişi ısıtıcısı örneği:
Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri
Bu kodun ciddiyeti normalde orta düzeydedir, ancak spesifik arızaya bağlı olarak şiddetli.
P0540 diyagnostik sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Normal marş süresinden daha uzun Motor Işığını Kontrol Edin yanıyor Soğuk havalarda kaba rölanti Motor duruyorNedenler
Genellikle bu kodun potansiyel nedenleri şunlardır:
Arızalı ısıtıcı elemanı rölesi Dedektif ısıtıcı elemanı Arızalı sıcaklık sensörü Paslanmış veya hasarlı konnektör Hasarlı veya kısıtlı hava kanalı Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı Üfleyici motoru Arızalı PCMBaşka bir hava girişi ısıtıcısı stili:
En yaygın onarımlar nelerdir?
Isıtıcı elemanının değiştirilmesi Sıcaklık sensörünün değiştirilmesi Isıtıcı elemanı rölesinin değiştirilmesi Konektörlerdeki korozyonun temizlenmesi Tamir veya kabloların değiştirilmesi Hasarlı hava kanallarının değiştirilmesi Üfleç motorunun değiştirilmesi PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesiTanılama ve Onarım Prosedürleri
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, ürünün Teknik Servis Bültenlerini (TSB) araştırmaktır. yıla, modele ve enerji santraline göre belirli araç. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede büyük miktarda zaman tasarrufu sağlayabilir.
Ortam havası veya motor sıcaklığı ayarlanan limitin üzerindeyse, emme havası ısıtma devresi otomatik olarak çalışmayabilir. üretici tarafından. Bir tarayıcıyla "AÇIK" komutu verilirse veya güç manuel olarak uygulanırsa devre etkinleştirilmelidir.
Temel Adımlar
Isıtıcı elemanını kontrol edin, "AÇIK" mı dönüyorNOT: Elemana veya ısı kalkanına dokunmayın Üfleç motorunu kontrol edin, "AÇIK" mı dönüyor? devre bağlantılarında ve kablolarda bariz kusurlar olup olmadığını görmek için hava kanallarının durumunu görsel olarak inceleyin. Elektrik bağlantılarını güvenlik ve korozyon açısından kontrol edin
İleri Adımlar
İleri adımlar araca özeldir ve uygun gelişmiş ekipman gerektirir. doğru bir şekilde gerçekleştirin. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Gerilim gereksinimleri
Okunma: 48
