P0127 Emme Havası Sıcaklığı Çok Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Havası Sıcaklığı Çok Yüksek
Bunun anlamı nedir?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda vb.) uygulandığı anlamına gelir. Genel olmasına rağmen, spesifik onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı kod P0127, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), emme havası sıcaklığı (IAT) sensör devresinden bir giriş sinyali algıladığı anlamına gelir. bu, sıcaklığın veya devre voltajının çok yüksek olduğunun göstergesidir.
IAT sensörü girişi ve kütle hava akışı (MAF) sensörü giriş sinyalleri, PCM tarafından şunları yapmak için kullanılır: Yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplayın. 14,7:1 hava/yakıt oranının sürdürülmesi motor performansı ve yakıt verimliliği açısından hayati öneme sahiptir; bu nedenle IAT sensörünün girişi kritik öneme sahiptir.
IAT sensörü genellikle hava giriş borusuna veya hava filtresi kutusuna yerleştirilir ancak doğrudan emme manifolduna da takılabilir. IAT sensörü aynı zamanda MAF sensör muhafazasına da entegre edilebilir. Tasarımdan bağımsız olarak, gaz kelebeği gövdesi yoluyla emme manifolduna çekilen ortam havasının (motor çalışırken) sürekli ve tutarlı bir şekilde bunun üzerinden akabileceği şekilde konumlandırılmalıdır.
IAT sensörü normalde iki kablolu bir termistör sensörüdür. Soğuk tel elemanı boyunca değişen derecelerde hava akışı olduğundan, sensör direnci sıcaklığa göre değişir. Başka bir deyişle, soğuk tel elemanı üzerinden ne kadar çok hava akarsa, sağladığı sıcaklık derecesi ve direnç o kadar düşük olur. OBD II donanımlı araçlar genellikle bir referans voltajı (beş volt normaldir) ve devreyi tamamlayan IAT sensörlü bir toprak sinyali kullanır. IAT sensör elemanındaki değişen direnç dereceleri, giriş devresinde voltaj dalgalanmaları yaratır. Bu dalgalanmalar, PCM tarafından emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak tanınır.
PCM, IAT sensöründen izin verilen maksimum limitten daha yüksek bir voltaj seviyesi tespit ederse, P0127 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanıyor olabilir.
Ciddilik ve Belirtiler
IAT sensör sinyali PCM tarafından yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için kullanılır, bu nedenle P0127 kodunun ciddi olduğu kabul edilmelidir. . P0127 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Rölantide veya hafif hızlanma sonrasında tereddüt veya dalgalanma Yakıt verimliliğinde azalma Motor performansında azalma (özellikle soğuk çalıştırmada) Diğer sürüş kodları da saklanabilirNedenler
Bu kodun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
IAT sensörü kablo demeti prizden çıkarılmış Açık veya kısa devre yapmış IAT sensörü kabloları ve/veya konnektörleri Arızalı IAT sensörü Arızalı MAF sensörü Tıkalı hava filtresi Kırık emme havası giriş borusuDiyagnostik ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
P0127 kodunu teşhis ederken, bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/voltaja ihtiyacınız olacaktır. ohmmetre (DVOM), kızılötesi termometre ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı (Tüm Veri DIY gibi).
Tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayarak ve saklanan sorun kodlarını ve uygulanabilir sorun kodlarını alarak başlayacağım. çerçeve verilerini dondurun. Daha sonra ihtiyacım olursa diye bu bilgiyi yazmayı seviyorum. Daha sonra kodları temizleyip aracı test sürüşüne çıkaracağım. Kodun sıfırlanması durumunda bir sonraki adıma geçin.
IAT sensörüyle ilgili kabloların ve konektörlerin görsel incelemesiyle devam edeceğim (hava filtresini ve hava giriş borusunu unutmayın). Aküye ve soğutma sıvısı deposuna yakın olması nedeniyle korozyona karşı hassas olduğundan sensör konnektörüne dikkat edin. Teknik servis bültenini inceleyin
Okunma: 94
