P0166 O2 Sensör Devresi Etkinlik Yok B1S3
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensör Devresi Etkinlik Algılanmadı (Sıra 1 Sensör 3)
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu kod genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996'dan yeni) uygulanır, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir.
Katalitik konvertör emisyonları kontrol etmek için kullanılır. Sıra 2, konum 3'teki O2 (oksijen) sensörü dönüştürücünün arkasındadır ve katalizör verimliliğini izler. PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), cat sonrası o2 sensörünü cat öncesi o2 sensörleriyle karşılaştırarak bunu yapar.
O2 sensörü dört kablolu bir sensördür. PCM, sensöre yaklaşık yarım voltluk bir referans sağlar ve ayrıca ısıtıcı eleman için bir sensör topraklaması ve 12 volt sağlar. Dördüncü kablo, ısıtıcı eleman için bir topraklamadır (sensördeki ısıtıcı, sensörün daha hızlı ısınmasına yardımcı olur, bu da motorun kapalı döngüye daha erken ulaşmasını sağlar).
Sensör, sağlanan referans voltajını aşağıdakilere göre değiştirir: egzozun oksijen içeriği. Oksijen sensörleri 0,1 volt ile 0,9 volt arasında değişebilmektedir. Yalın egzoz düşük voltaj üretir ve sağlanan 0,45 voltun düşmesine neden olur. Zengin egzoz yüksek voltaj üreterek sağlanan 0,45 voltajın artmasına neden olur. Ön katalizör O2 sensörleri düşük ve yüksek voltaj arasında hızla geçiş yapar. Ancak cat sonrası o2 sensörü çok daha yavaş geçiş yapabilir ve çok fazla değişiklik göstermeyebilir (bu normaldir). Sensör olması gerektiği gibi yanıt vermiyorsa veya belirli bir süre içinde çok az sayıda anahtar varsa P0166 ayarlanabilir. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri içermeyen tarafıdır.
Belirtiler
P0166 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) açık Rölantide olabilir veya kötü sürüş yapabilir Yakıt ekonomisi azalabilirNedenleri
P0166 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Bozuk Bank 2, pozisyon 3, o2 sensörü Kablolama sorunu, erimiş kablo demeti, kırık konnektörler, vb. Kötü PCMOlası Çözümler
1. Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ulaşmasını bekleyin. Bir tarama aleti kullanarak Sıra 2 konum 3 o2 sensörünü gözlemleyin. 0,1 ila 0,9 volt arasında hareket etmiyorsa, motor devrini hızlı rölantiye yükseltin ve ardından sensör voltaj okumasını yeniden kontrol edin. Şimdi değişmeye başlarsa, sensör yavaşlamış olabilir ve/veya aralıklı olarak "hareketsiz" kalıyor olabilir. Bu noktada sensörü değiştirmek iyi bir fikir olabilir.
O2 sensörünü kir vb. açısından görsel olarak kontrol edin. Soğutma sıvısı veya yağ ile kirlendiğinden şüpheleniyorsanız değiştirin.
a . Ancak motor devrini artırdıktan sonra hala yanıt vermiyorsa, motoru kapatın ve 1/3 o2 sensörünün fişini çekin. KOEO ile (anahtar motor kapalıyken), o2 sensörü ısıtıcı elemanında akü voltajı ve topraklama olup olmadığını kontrol edin. Isıtıcı elemanında akü voltajı yoksa, o2 sensörünün "hareketsiz" kalmasına ve düzgün şekilde geçiş yapmamasına neden olabilir, bu da P0166'ya neden olabilir. Bu nedenle, önce bu sorunu teşhis edin (genellikle başka kodlar da bulunur).
b. Isıtıcı elemanına güç ve topraklama mevcutsa, sensör topraklamasının mevcut olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, sensör topraklaması ile sinyal kablosu arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Şimdi 1/3 o2 sensör okuması düşük olmalıdır. Öyleyse Sıra 2 konum 3 o2 sensörünü değiştirin.
c. Aktarma telini bağladıktan sonra o2 sensörü okuması hala "sıkışmış" kalırsa, kablolama sorunları, kablo demetinin egzoz bileşenlerine temas etmesi veya kırık konnektörler olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde onarın. Daha sonra tekrar kontrol edin.
d. Hiçbir kablolama sorunu bulamazsanız ve atlama telini taktıktan sonra tarama aletindeki o2 sensörü değeri değişmiyorsa, PCM konnektörünü yeniden kontrol edin. Hala bir değişiklik görünmüyorsa PCM hatalı olabilir.
Okunma: 101
