P0093 Yakıt Sisteminde Büyük Sızıntı Tespit Edildi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Sisteminde Büyük Sızıntı Tespit Edildi
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilmesine rağmen, tüm marka ve model araçlara (1996'dan daha yeni) uygulandığı için genel olarak kabul edilir.
Bilgisayar bu kodu verdiğinde, motorun yüksek basınç bölümünde büyük bir yakıt sızıntısı algılar. Dizel motordaki ECM, motor çalıştığı sürece yakıt enjektör pompasından enjektörlere giden yakıt basıncını her zaman izler ve kontrol eder.
P0093 kodunu ayarlamak için ECM'nin sistem içindeki yakıt basıncında ani büyük bir düşüş algılaması gerekir. Yakıt basıncındaki bu düşüş dahili, harici olabilir veya ECM'ye gönderilen hatalı sensör sinyalinden kaynaklanabilir.
Bu gerçekleştiğinde, ECM kodu ayarlar, arıza güvenliği moduna geçer, bu da yakıt enjektör pompasının çalışmasını askıya alır ve motoru kapatmadan önce bir dakika boyunca kenara çekmesine izin verir. Anahtar kapatılana kadar arıza korumalı modda kalacaktır.
Motor tekrar çalışabilir ancak önce sorunu araştırın. Bu sorun kendi kendine düzelmez veya ortadan kalkmaz. Motor herhangi bir zamanda veya hızda kapanabilir.
Yakıt enjeksiyon basıncı 30 ila 50 PSI olan benzinli motorların aksine, dizel motor yakıt basıncı 4.500 ila 30.000 PSI arasındaki Megapascal aralığında çalışır. Yakıtı dizelin yüksek sıkıştırma silindirine itmek için çok yüksek yakıt basıncı gerekir.
Sorunun teşhisinde ilerledikçe, motor çalışırken yakıt basıncına her zaman dikkat edin. Gülünç derecede yüksek! Sistemde büyük bir yakıt sızıntısı olduğunu belirten P0093 kodunuz var. Bu kodla burnunuzu çalışan bir motorun kaputunun altına sokarken veya yakıt sistemini çalıştırırken dikkatli olun.
Belirtiler
P0093 diyagnostik sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:< /p> Kod ayarlandı ve arıza gösterge lambası yanıyor (motor ışığını kontrol edin) Motor arıza güvenliği moduna girecek ve bir dakika içinde kapanacak Rölantiden sonra olası büyük güç kaybı
Nedenleri
Bunun olası nedenleri DTC şunları içerir:
Yakıt enjektörü arızası Yakıt hattı ortak yakıt rayı sızıntısı Yakıt basınç sensörü arızası Yakıt pompası veya kaldırma pompası arızası Yakıt ısıtıcısı sürekli açık Yakıt sıcaklık sensörü arızası Yüksek basınç devresinde herhangi bir noktada sızıntı Elektrik konnektöründe korozyon veya oturma sorunları Yakıt basıncı regülatör arızası Yakıt filtresi tıkalı, yakıt hattı hacmi düşüyor Enjektör pompası sızıntısı Yakıt kontrol aktüatörü arızası Kademeli taşma valfi arızası Enjektörlerdeki veya ECM'deki elektrik kablo demetinde kısa devre Yakıt basıncı sınırlama valfi ECM arızasıTanılama Adımları ve Olası Çözümler
Motor kapalıyken başlayın ve yakıt deposu ile motor arasında bariz yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Kaputu kaldırın ve yağı ve seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi yükseldiyse yağı koklayın. Yakıtla aşırı derecede kirlenmişse, enjektör büyük olasılıkla açık konumda arızalanmıştır. Yağ ve filtre değiştirilene kadar motoru tekrar çalıştırmayın. Sızıntı olup olmadığını görmek için kaputun altına bakın. Enjektör pompasından başlayın ve yakıt enjektör rayına kadar olan yakıt hatlarını takip edin. Sızıntı belirtileri için enjektörlere bakın. Elektrik konnektörünü yakıt basınç sensöründen çekin ve konnektörde yakıt olup olmadığına bakın. Arızalı bir sensör, yakıtın sensörden konnektöre kadar yükselmesine izin verecektir. Yakıt filtresini en son ne zaman değiştirdiğinizi kontrol edin. Tıkalı bir yakıt filtresi, kodu ayarlamaya yetecek kadar ses seviyesini düşürecektir. Sensörler üzerindeki tüm elektrik konnektörlerini ve enjektörlere giden kablo demetini eksik izolasyon, korozyon veya gevşek bağlantı açısından kontrol edin. Açık bir sızıntı bulunmazsa internete girin ve yılınızın TSB'lerine (teknik servis bültenleri) bakın ve aracı yapın. TSB'lerin de belirttiği gibi dizellerde sorun yok.Kodu ve ilgili onarım pr'sini arayın
Okunma: 161
