P0634 PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık Çok Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık Çok Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
PCM/ECM/TCM Dahili Sıcaklık Çok Yüksek
h2>Bu, genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, GMC, Audi, Chevy, Ford, VW vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
< br/>
OBD-II sorun kodları P0634, P0666, P0667, P0668 ve P0669, farklı modüllerin dahili sıcaklık sensörü/devresi ile ilişkilidir. Bu devre Güç Kontrol Modülünü (PCM), Motor Kontrol Modülünü (ECM) ve/veya Şanzıman Kontrol Modülünü (TCM) içerir.
PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörünün amacı, kontrol modülleri içinde yer alan çeşitli sensörlerin sıcaklığını izlemektir. Arızalar, kontrol modülü kendi kendine test hataları süreci aracılığıyla tanımlanır. Bazı otomobillerde üç modül, normalde PCM olarak adlandırılan tek bir birleştirilmiş üniteye entegre edilmiştir.
PCM, ECM veya TCM, PCM/ECM/TCM'den çok yüksek bir iç sıcaklık tespit ettiğinde, P0634 kodu ayarlanacak ve motor kontrol lambası veya şanzıman uyarı lambası yanacaktır.< /p>
TCM şanzıman kontrol modülü örneği:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu kodun ciddiyeti, yalnızca çalışan bir araçta yanan bir kontrol motoru ışığı veya şanzıman uyarı lambası, duracak veya hiç çalışmayacak bir otomobile doğru çalışır. Sorunun özel doğasına bağlı olarak kod ciddi olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0634 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Motor durabilir Yanlış vites değiştirme Şanzıman uyarı lambası yanıyor Motor ışığını kontrol edin yanıyorKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0634 kodunun nedenleri şunları içerebilir:
Aşınmış veya hasarlı konnektör Gevşek veya arızalı kontrol modülü topraklama şeridi Arızalı veya hasarlı kablolama Arızalı PCM, ECM veya TCMP0634 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım Belirli bir araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve santral bazında araştırmaktır. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman tasarrufu sağlayabilir.
İkinci adım, bu devre içindeki tüm kontrol modüllerinin yerini tespit etmek ve kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirmektir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak kablolar veya yanık noktaları gibi belirgin kusurlar açısından kontrol edin. Bu işlem aynı zamanda topraklama şeritlerini ve topraklama kablolarını da içermelidir. Daha sonra konektörleri güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler açısından kontrol etmektir. Bu süreç, araca ve kontrol modülü konfigürasyonuna bağlı olarak PCM, ECM ve TCM'yi içermelidir. Otomobile özel teknik veriler, bileşen konumu ve kontrol modülü konfigürasyonu konusunda size yardımcı olacaktır.
İleri Adımlar
İleri düzey adımlar araca özel hale gelir ve doğru performans için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler bir dijital multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Özel teknik veriler, doğru tanı koymanıza yardımcı olmak için sorun giderme tablolarını ve izlenecek uygun sırayı içerecektir.
Voltaj Kontrolleri
Cihaz için gereken voltaj aralıklarını belirlemek için özel sorun giderme yönergelerine başvurulmalıdır. çeşitli kontrol modülleri. Bu referanslar, PCM/ECM/TCM dahili sıcaklık sensörü/devresi ile ilişkili pin numaralarını ve voltaj gereksinimlerini içerecektir. Kontrol modüllerinin tümü olmasa da çoğu, yaklaşık 9 voltluk bir referans voltajı gerektirir. Gerilim gereksinimleri, s'ye göre değişecektir.
Okunma: 44
