P0253 Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü A Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü A Düşük (Kam/Rotor/Enjektör)
Bu ne anlama geliyor? ?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu genellikle tüm dizel yakıtlı OBD-II donanımlı motorlara (örneğin Ford, Chevy, GMC, Ram, vb.) uygulanabilir, ancak belirli Mercedes'lerde daha sık görülür. Benz ve VW araçları.
Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Enjeksiyon Pompası Ölçüm Kontrol Devresi "A" genellikle motora cıvatalanmış enjeksiyon pompasının içine / yanına monte edilmiş olarak bulunur. Enjeksiyon Pompası Ölçüm Kontrol Devresi "A" genellikle Yakıt Rafı Konumu (FRP) Sensörü ve Yakıt Miktarı Aktüatöründen oluşur.
FRP sensörü, Yakıt Miktarı Aktivatörü tarafından enjektörlere iletilen dizel yakıt miktarını Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM, motorun çalışma koşullarına bağlı olarak motora ne kadar yakıt koyacağını belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu diyagnostik hata kodunun gösterdiği gibi, bu giriş PCM'nin belleğinde kayıtlı normal motor çalışma koşullarıyla bir saniye bile eşleşmezse ayarlanır. Ayrıca, ilk Anahtar Açıkken doğru olup olmadığını belirlemek için FRP sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.
P0253 Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrolü A Düşük (Kam/Rotor/Enjektör) kodu, Sensördeki voltajın çok uzun bir süre boyunca ayarlanan seviyenin altında (genellikle 0,3V'nin altında) kalması. Bu kodun genellikle bir elektrik devresi sorunu olduğu kabul edilir. Özel uygulamanız için devrenin "A" kısmının hangisi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.
Sorun giderme adımları üreticiye, FRP sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bu durumda ciddiyet ciddi olmayacaktır. Sorun elektrik arızası olduğundan, PCM bunu yeterince telafi edebilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P0253 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanması Yakıt ekonomisinde azalmaKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P0253 kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Şasiye kısa devre FRP sensörüne giden sinyal devresi - mümkün FRP sensöründeki güç devresinde şasiye kısa devre veya açık - mümkün Arızalı PCM - olası değilP0253 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Her zaman iyi bir başlangıç noktası, aracınıza ait teknik servis bültenlerini (TSB) inceleyin. Sorununuz, üretici tarafından bilinen bir düzeltmeyle ortaya çıkan bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızdaki FRP sensörünü bulun. Bu sensör genellikle motora cıvatalanmış enjeksiyon pompasının içine / yanına monte edilmiş olarak bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve P0253 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Dönmezse, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
P0253 kodu geri gelirse, FRP sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Anahtar Kapalıyken, FRP sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. Dijital Voltmetrenin siyah kablosunu FRP sensörü kablo demeti konnektöründeki topraklama terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı kablosunu bağlayın
Okunma: 70
