P0044 HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi Yüksek (Sıra 1 Sensör 3)
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi Yüksek (Sıra 1 Sensör 3)
Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. , vb. Her ne kadar genel olsa da, spesifik onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Isıtma elemanlı oksijen sensörleri günümüz motorlarında yaygındır. Isıtmalı oksijen sensörleri (HO2S), egzoz sistemindeki oksijen içeriğini belirlemek için PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından kullanılan girişlerdir.
PCM, şunlardan elde edilen bilgileri kullanır: Sıra 1, sensör #3 HO2S esas olarak katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanılır. Bu sensörün entegresi bir ısıtıcı elemandır. OBD II öncesi araçlarda Oksijen sensörü tek kablolu bir sensör iken, artık daha yaygın olarak 4 kablolu sensörlerdir: İkisi oksijen sensörüne ve ikisi ısıtıcı elemanına ayrılmıştır. Oksijen sensörü ısıtıcısı temel olarak kapalı döngüye ulaşmak için gereken süreyi azaltır. PCM ısıtıcıyı zamanında kontrol eder. PCM ayrıca ısıtıcı devrelerini anormal voltajlara ve hatta bazı durumlarda anormal amperlere karşı sürekli olarak izler.
Aracın markasına bağlı olarak Oksijen sensörü ısıtıcısı iki yoldan biriyle kontrol edilir. (1) PCM, ısıtıcıya giden voltaj beslemesini doğrudan veya bir HO2S rölesi aracılığıyla doğrudan kontrol eder ve aracın ortak topraklamasından toprak sağlanır. (2) Kontak açıldığında ısıtıcı elemanına 12 volt besleyen sigortalı bir 12 volt Akü beslemesi (B+) vardır ve ısıtıcının kontrolü, ısıtıcı devresinin toprak tarafını kontrol eden PCM'deki bir sürücü tarafından yapılır. . Hangisine sahip olduğunuzu bulmak önemlidir çünkü PCM, ısıtıcıyı çeşitli koşullar altında etkinleştirir.
PCM, ısıtıcı devresinde anormal derecede yüksek bir voltaj durumu tespit ederse P0044 oluşabilir. Bu kod yalnızca oksijen sensörünün ısıtma devresi yarısına atıfta bulunur.
Belirtiler
P0044 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
MIL (Arıza gösterge lambası) yanması < p>Muhtemelen başka hiçbir belirti olmayacaktır.Nedenleri
P0044 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Sıra 1'deki arızalı ısıtmalı oksijen sensörü #3 Isıtıcıda açık kontrol devresi (12 volt PCM kontrollü sistemler) Isıtıcı kontrol devresinde B+'ya (akü voltajı) kısa devre (12 volt PCM kontrollü sistemler) Açık şasi devresi (12 volt PCM kontrollü sistemler) Isıtıcı kontrol devresinde şasiye kısa devre (PCM zemin kontrollü sistemlerde) sistemleri)Olası Çözümler
Öncelikle, sıra 1'deki motordan sonraki üçüncü HO2S oksijen sensörünü ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Sensörde veya kablolarda herhangi bir hasar varsa gerektiği şekilde onarın. Kabloların sensöre girdiği yerde çıplak kablo olup olmadığını kontrol edin. Bu genellikle yorgunluğa ve kısa devrelere neden olabilir. Kabloların egzozdan uzağa yönlendirildiğinden emin olun. Gerekirse kabloları onarın veya sensörü değiştirin
Her şey yolunda görünüyorsa, #3 sıra 1 HO2S'nin fişini çekin ve anahtar motor kapalıyken (veya topraklamanın mevcut olduğuna bağlı olarak) 12 volt B+ bulunduğunu doğrulayın. sistem). Isıtıcı kontrol (toprak) devresinin sağlam olduğunu doğrulayın. Eğer öyleyse, O2 sensörünü çıkarın ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Direnç spesifikasyonlarına erişiminiz varsa, ısıtıcı elemanın direnç testini gerçekleştirmek için bir Ohmmetre kullanabilirsiniz. Sonsuz direnç ısıtıcıda açık olduğunu gösterir. Gerektiğinde oksijen sensörünü değiştirin.
Okunma: 111
