P2106 Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi - Zorunlu Sınırlı Güç
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi - Zorunlu Sınırlı Güç
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC), Ford, Mercedes Benz, Mazda, Kia, Hyundai dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere, telden çekişli gaz kelebeği kontrol sistemi kullanan tüm OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Dodge / Ram, Land Rover, VW, Jaguar, tc.
P2106 OBD-II sorun kodu, Güç Aktarma Organı Kontrol Modülünün (PCM) bir arıza tespit ettiğini ve çalıştırıldığını gösteren olası kodlardan biridir. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sisteminin çalışmasının sınırlandırılması
Bu durum, bu arıza düzeltilene kadar motorun hızlanmasını önlemek için arıza emniyetli veya topallama modunun etkinleştirilmesi olarak bilinir. ve ilgili kod temizlenir. Kuvvet kodları olarak adlandırılan dört kod vardır ve bunlar P2104, P2105, P2106 ve P2110'dur.
PCM bunları, güvenlikle ilgili olabilecek veya zamanında düzeltilmediği takdirde motor veya aktarma organları bileşenlerinde hasara neden olabilecek bir sorunu belirten başka kodlar mevcut olduğunda ayarlar.
Kod P2106, PCM tarafından Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemini motorun güç seviyesini sınırlamaya zorlayacak şekilde ayarlanır.
Bu kod Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol Sistemi arızasıyla ilgili olabilir, ancak normalde başka bir sorun bu kodun ayarlanmasıdır. Sorun kodu P2106, PCM tarafından çeşitli bileşenlerden anormal bir sinyal aldığında tetiklenir. Gaz Kelebeği Aktivatörü Kontrol Sistemi, PCM tarafından kontrol edilen görev döngüsüdür ve diğer hata kodları tespit edildiğinde sistemin işlevi sınırlanır.
Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri
Bu kodun ciddiyeti, spesifik arızaya bağlı olarak orta ila şiddetli olabilir. P2106 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor çalışmıyor Gaz kelebeği yanıtı çok az veya hiç tepki vermiyor Motor Işığını Kontrol Edin yanıyor ABS Işığı yanıyor Otomatik şanzıman vites değiştirmiyor Ek kodlar mevcutBu DTC Kodunun Genel Nedenleri
Bu kodu ayarlayan ve bir sorunu belirtmek ve kırmızı bayrak görevi görmek üzere motoru arıza emniyetli veya gevşek moduna getiren en yaygın durumlar şunlardır:
Motorun Aşırı Isınması Soğutma Sıvısı Sızıntısı EGR Valfı Arızası Kütle Hava Akış Sensörü Arıza Tahrik Aksı Değişiklikleri ABS, Çekiş Kontrolü veya Denge Kontrolü Arızaları Otomatik Şanzıman Sorunları Anormal Sistem VoltajlarıBazı genel onarımlar nelerdir?
Soğutma sıvısı sızıntısını onarın ABS sensörünü değiştirme veya temizleme EGR Valfini değiştirme veya temizleme Kütle Hava Akışı sensörünü değiştirme veya temizleme Konektörlerdeki korozyonun temizlenmesi Kabloların onarılması veya değiştirilmesi PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesiTanılama ve Onarım Prosedürleri
Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, ilgili araca ait Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) araştırmaktır. yıla, modele ve santrale göre. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne yönlendirerek uzun vadede çok fazla zaman kazandırabilir.
Bu önemli bir adımdır; bir örnek olarak, 2003-2005 yılları arasında üretilen bazı Ford'lar bir değişiklikten etkilenmektedir. P2106 ve/veya başka bir kod ve düzeltme, PCM'yi yeniden programlamaktır.
Bu kodun ikinci adımı, diğer sorun kodlarını belirlemek için bir PCM taraması tamamlamaktır. Bu kod bir bilgi kodudur ve çoğu durumda bu kodun işlevi, Gaz Kelebeği Kontrol Ayar Elemanı ile doğrudan ilgili olmayan bir sistemdeki arıza veya arıza nedeniyle PCM'nin arıza güvenliği modunu başlattığı konusunda sürücüyü uyarmaktır.
Başka kodlar tespit edilirse, söz konusu araca ilişkin TSB'leri ve o kodu kontrol etmelisiniz. Bir TSB oluşturulmadıysa, PCM'nin motoru arıza güvenliği veya topallama moduna sokmak için tespit ettiği arızanın kaynağını belirlemek amacıyla bu kod için özel sorun giderme adımlarını izlemelisiniz.
Diğer tüm kodlar silindiğinde veya başka kod kalmadığında
Okunma: 35
