ISO/SAE Ayrılmış Ne Demektir?
Bu tür bir kodu teşhis etmeye çalışmadan önce, sorunun genellikle bir şeyin bozuk veya kusurlu olmasından ziyade, bir çift düzenleyici kurum tarafından belirlenen belirli standartları karşılamayan belirli bir sistemle ilgili olduğunu anlamamız yararlı olacaktır.
p>
Bu düzenleyici kurumlar, Uluslararası Organizasyon Standardı (ISO) ve Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) olarak bilinir. İkinci kısaltma (SAE) tanıdık geliyorsa bunun nedeni muhtemelen bu üç karakterin bazı aletlerin, somunların, cıvataların ve pulların metrik değil, diş ve/veya ölçü açısından standart olduğunu açıklamak için kullanılmasıdır.
Resmi olarak. SAE International adlı bu ABD merkezli kuruluş 1905 yılında kuruldu. Muhtemelen zaten varsaydığınız gibi, otomotiv ve havacılık endüstrilerindeki standartların geliştirilmesi odak noktasıdır.
Aslında Uluslararası Standardizasyon Örgütü (IOS) olarak adlandırılmaktadır. ), sıklıkla anıldığı şekliyle ISO 1947 yılına kadar kurulmamıştır. Küresel çapta aktif olan SAE gibi, ISO da 100'den fazla farklı ülkede faaliyet gösteren, düzenleyici kuruluşların gönüllü, antlaşma dışı bir federasyonudur. Bilimsel, entelektüel, teknolojik ve ekonomik stratejide bir tekdüzelik sistemi kurarak mal ve hizmetlerin uluslararası ticaretini teşvik etmek için kurulmuş olmasına rağmen, veri iletişimi ve bilgisayar teknolojisi alanında üstündür. Peki, bunun OBD-II otomobilinizde depolanan bir kodla (ve yakında bir servis motoru lambasının yanmasıyla) ne ilgisi var?
1995'in sonlarından bu yana otomobil üreticileri ISO ve SAE ile yakın işbirliği içinde çalışıyorlar. kataloglanmış ve numaralandırılmış, pratik ve değişmez bir dizi zorunlu yönerge oluşturmak. Bu yönergeler, araç içi teşhis sistemleri ve seri veri iletişimiyle ilgili olarak mesaj iletiminin güvencesi ve hızıyla ilgilidir. Çakışan mesajların en aza indirilmesi, maliyet verimliliği ve elektromanyetik alan gürültüsünün bastırılması alanları da ISO/SAE yönergelerinde yer almaktadır.
CAN veri yolu, DC veri yolu (çoklanmış bir iletişim ağı), anahtar kelime protokolü (izin verir) Araç içi kontrolörlerle iletişim kurmak için tarayıcılar ve diğer teşhis cihazları), yerel ara bağlantılı ağ (LIN) (eğlence ve konfor sistemleri gibi kritik olmayan iletişimden sorumludur) ve araç alan ağı (VAN), temel otomotiv protokolleridir. ISO/SAE tarafından belirlenen standartlara tabidir.
Bu tanılama makalesinin amaçları doğrultusunda yalnızca CAN veriyoluyla ilgileneceğiz. PCM'nin ve diğer yerleşik denetleyicilerin birbirleriyle anında ve aynı anda iletişim kurmasını sağlayan geniş bir kablo ve konektör ağıdır. CAN veriyolunun önemini tam olarak anlamak için, tek bir araçta yetmiş kadar yerleşik kontrol cihazının bulunabileceğinin farkına varılmalıdır.
Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), birçok yerleşik kontrol cihazından birinde veya kontrolör alan ağında (CAN) ISO/SAE kurallarına uyulmadığını gösteren bir arayüz hatası tespit ederse, bu türden bir kod saklanacaktır ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
ISO/SAE Ayrılmış Sorun Kodunun Önem Derecesi Nedir?
ISO oluşmasına katkıda bulunan koşullar Depolanan /SAE kodu ciddi düzeyden alakasız duruma kadar değişebilir. Bu, bu kodu potansiyel olarak sinir bozucu hale getiren bir husustur.
Olası Belirtiler
"ISO/SAE Ayrılmış" kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Neredeyse tüm sürüş belirtileri; veya Hiç belirti yok Umarım diğer tanılama sorun kodları saklanırBu Kodun Olası Nedenleri
Kablolama veya konnektör hasarı Arızalı denetleyici Denetleyici programlama hatası"ISO/SAE Ayrılmış" Tanılama Bilgileri
Diğer birçok kodun aksine, bir ISO/SAE kodunu teşhis ederken umabileceğiniz en iyi şey, diğer saklanan kodlardır. Sergilenen kodlar ve semptomlar (ve bunların
Okunma: 128
