P215A Araç Hızı - Tekerlek Hızı Korelasyonu
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Araç Hızı - Tekerlek Hızı Korelasyonu
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel bir teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Araç markaları Ford, Chevrolet, Dodge, VW vb.'yi içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Anekdot olarak bu kodun Ford/Powerstroke araçlarında daha sık görüldüğü görülüyor.
< p>OBD-II donanımlı aracınızda P215A kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), araç çıkış hızı sensörü ile tekerlek hız sensörlerinden biri (veya daha fazlası) arasında bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir. Araç çıkış hızı sensörüne çoğunlukla araç hızı sensörü (VSS) adı verilir.
Çıkış hızı sensörü ve tekerlek hız sensörünün her ikisi de araç hızını tespit etmek için tasarlanmıştır ancak her biri ayrı bir ağın bileşenidir. Çıkış hızı sensörü, güç aktarma sistemi kontrol ağının bir parçasıdır ve tekerlek hız sensörü, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi ağının bir parçasıdır.
Çıkış hızı sensörü, bazı tip frenlerin yakınına monte edilen elektromanyetik bir sensördür. dişli relüktör halka çarkı veya dişlisi. Relüktör halkası bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline veya tahrik miline mekanik olarak tutturulur. Relüktör halkası aksla birlikte döner. Relüktör halkası dişleri çıkış hız sensörünün binde biri kadar mesafeden geçerken, manyetik alan çıkış hız sensörünün giriş devresini tamamlar. Relüktör halkası dişleri arasındaki çentikler aynı devrede kesintiler yaratır. Bu tamamlanmalar/kesintiler, araç ileri doğru yuvarlandıkça hızlı bir şekilde art arda meydana gelir. Bu devre tamamlamaları ve kesintileri, PCM (ve diğer kontrolörler) tarafından çıkış hızı olarak alınan dalga biçimi desenlerini oluşturur. Dalga şekli deseni hızı arttıkça tahmini araç hızı da artar. Aynı şekilde dalga formunun giriş hızı yavaşladıkça tahmini araç hızı da azalmaktadır. Çıkış hızı sensörü giriş voltajı sinyalleri, denetleyici alan ağı (CAN) aracılığıyla çeşitli denetleyiciler tarafından karşılaştırılır.
PCM'nin çıkış hızını izlemesine benzer şekilde, kilitlenme önleyici fren kontrol modülü (ABCM) giriş verilerini izler. tekerlek hız sensörlerinden. Tekerlek hız sensörleri, fren rotoru, göbek grubu veya diferansiyel halka dişlisi üzerindeki relüktör halkasının yakınına monte edilir. Çoğu OBD-II aracı, dört tekerlekte kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılmıştır, ancak bazı uygulamalarda yalnızca arka tekerlekte kilitlenmeyi önleyici fren sistemi bulunur.
Dört tekerlekten ABS'li bağımsız arka akslı araçlarda dört tekerlek hız sensörü bulunur Dört tekerlekten ABS'li sabit arka akslı araçlarda üç sensör bulunur Bağımsız arka aksı ve arka tekerlek ABS'si olan araçlarda iki sensör bulunabilir Sabit arka akslı araçlar arka aks ve arka tekerlek ABS sisteminde yalnızca bir tekerlek hız sensörü bulunurPCM, araç ileri doğru hareket ederken sürekli olarak araç çıkış hızını izler. Bireysel tekerlek hız sensörü girişleri ABCM veya elektronik fren kontrol modülü (EBCRM) tarafından sürekli olarak izlenir. İki kontrolör CAN aracılığıyla verileri paylaşır ve araç hareket halindeyken sinyalleri karşılaştırır. Kontrolörlerden herhangi biri, çıkış hızı ile tekerlek hızı arasında belirli bir süre boyunca maksimum eşiği aşan bir değişiklik tespit ederse, P215A kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Şanzıman hız sensörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
P215A kodunun kaydedilmesine katkıda bulunan koşullar, ABS'nin devre dışı bırakılmasına veya şanzımanın düzensiz vites değiştirmesine neden olabilir desenler. Kodun ciddi olduğu düşünülmeli ve mümkün olan en kısa sürede ele alınmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P215A teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Düzensiz hız göstergesi Yanlışlıkla ABS veya çekiş kontrol sisteminin (TCS) etkinleştirilmesi Düzensiz Şanzıman vites değiştirme düzenleri ABS kodları saklanabilir ABSOkunma: 28
