P0034 Turbo Şarj Aleti Baypas Valfı Kontrol Devresi Düşük
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Turbo Şarj Aleti Baypas Valfı Kontrol Devresi Düşük
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996'dan yeni) uygulanır, ancak özel onarım adımları marka ve modele bağlı olarak değişebilir.
Bu markaların sahipleri arasında VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM vb. bulunabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Bu kodun görüntülenmesi, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), aşırı turbo şarjı takviye basıncını tahliye etmek için tasarlanan valfin kontrol devresinde bir arıza tespit ettiğini gösterir. Bu özel kod, düşük takviye koşulunun veya düşük takviye basıncı baypas valfi kontrol devresi voltajının tespit edildiği anlamına gelir.
Bazen takviye kontrolörü bağımsız bir modüldür ancak (daha sık olarak) sistemin entegre bir parçasıdır. PCM. Motorun optimum seviyelerde performans göstermesi için ne kadar takviye basıncının gerekli olduğunu belirlemek amacıyla çeşitli motor ve şanzıman sensörlerinden gelen giriş verilerini hesaplar; Takviye basıncı kontrol valfi daha sonra komut verildiği şekilde açılır veya kapatılır. Gerçek takviye basıncı, takviye basıncı kontrol valfi tarafından ayarlandığı şekilde istenen takviye basıncıyla örtüşmezse, bu tür kod saklanacak ve motora en kısa sürede servis ver lambası yanabilir.
OBD-II donanımlı araçların çoğunda, küçük bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir turbo bypass kontrol valfi kullanılır, ancak hâlâ vakumla çalışan bir tasarım kullanan birkaç üretici vardır. Diyagnoza girişmeden önce aracınızın turbo şarjı baypas kontrol sistemi özelliklerini kontrol edin. Elektronik olarak kontrol edilen turbo bypass kontrol valfleri, PCM'ye giden bir sinyal devresi aracılığıyla izlenir. Sinyal voltajı kabul edilemez bir süre boyunca programlanan aralığın altına düşerse, bu tür kod saklanacaktır.
Bu kodun saklanmasına neden olan koşullar aşırı veya yetersiz turbo şarjı takviye basıncına yol açabilir. Bu tür kodlara mümkün olan en kısa sürede müdahale edilmelidir.
Belirtiler
P0034 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Turbo şarjı tahliye kapağından ve /veya hortumlar Egzozdan gelen yoğun siyah duman Azalmış motor performansı Kirli bujiler Daha yüksek motor ve/veya şanzıman sıcaklıkları Turboşarj takviyesiyle ilgili diğer kodlar, motor tekleme kodları veya vuruntu sensörü kodları da dahil olmak üzere ek kodlar da saklanabilir. silindir patlaması da kesin bir olasılıktırNedenler
Bu P0034 kodunun tetiklenmesinin olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Arızalı takviye basıncı sensörü Arızalı turbo şarjı baypas valfi Bağlantısı kesilmiş, çatlamış veya çökmüş vakum hatları (vakum) çalıştırılan baypas valfi) Arızalı bir turboşarj baypas valfi aktüatörü Takviye kontrol sensörü devresi kabloları kısa devre yapmış, yanmış, kesilmiş veya bağlantısı kesilmiş olabilir Takviye sensörü referans devresindeki gevşek, paslanmış veya bağlantısı kesilmiş elektrik konnektörleri Arızalı PCM veya takviye kontrolörüDiyagnostik ve Onarım Prosedürler
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Çoğu turbo şarjı takviye kontrol cihazı, dokuz ila on dört poundluk takviye basıncını etkileyecek şekilde programlanmıştır. . Takviye basıncı baypas kontrol valfi, kabul edilebilir bir turbo şarjı takviye basıncını korumak için gerektiği kadar açılır ve kapatılır (PCM'den gelen bir elektrik sinyali yoluyla).
Bu kod için teşhis yapmaya çalışırken, Turboşarj ve takviye kontrol sistemi ile ilgili tüm kabloların ve vakum hortumlarının kapsamlı bir incelemesiyle başlayın.
Tüm sorun kodlarını okuyup kaydederek ve ardından kodları temizleyerek devam ederdim
Okunma: 92
