P0495 Yüksek Fan Hızı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Fan Hızı Yüksek
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur; yani OBD-II donanımlı araçlara (Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroen, Dodge, BMW Honda, Acura, Ford, Dodge, vb.) uygulanır. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Üreticilerin bu kodlarda bahsettiği fan, soğutma fanıdır. Genel olarak fan radyatör üzerine monte edilir. Görevi radyatördeki soğutma suyunu soğutmak ve motor sıcaklığının düzenlenmesine yardımcı olmaktır.
Motor kontrol modülü (ECM) veya güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), motorun sıcaklığını izlemek ve düzenlemek için çok sayıda sensörü izler/kontrol eder . ECM, motor sıcaklıkları yükseldiğinde (örneğin trafikte rölantideyken) fanı açar ve sıcaklıkları düşük tutmak için hava akışı yeterli olduğunda (örneğin otoyolda seyrederken) kapatır.
Soğutma fanını izlerken, ECM bir yüksek hız durumu tespit etti. Soğutma fanı, üreticinin belirlediği parametrelerin ötesinde veya altında dönüyorsa, motor ışığı veya arıza gösterge lambası (MIL) ECM tarafından yanacaktır.
İlgili motor soğutma fanı teşhis kodları:
P0493 Fan Aşırı Hızı P0494 Fan Hızı DüşükBelirtiler
P0495 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
p> Motorun aşırı ısınması Motor sesleri Düşük performans Motorun teklemesi Tekleme Yetersiz yakıt tüketimiOlası Nedenler
Genellikle bu kodun verilmesinin nedenleri şunlardır:
Kırık veya hasarlı kablo demeti Arızalı fan kavraması Soğutma fanı debriyaj veya yatak arızalı Soğutma fanı rölesi arızalı ECM sorunu Pim/konektör sorunu (ör. korozyon)Tanılama ve Onarım Prosedürleri
Elektrik sistemleriyle çalıştığınızda, bazı temel araçlar iyi bir fikirdir şunlara sahip olmalıdır:
OBD kod okuyucu Multimetre Temel lokma seti Temel cırcır ve anahtar setleri Temel tornavida seti Paçavra/atölye havluları Akü kutup temizleyicisi Servis kılavuzuGüvenlik İpuçları
Motoru soğumaya bırakın Tebeşir tekerlekleri KKD giyin (Kişisel) koruyucu ekipman)Temel Adım #1
Görsel inceleme. İlk olarak kaputu açıp radyatör/fan grubunuzun yerini bulmak isteyeceksiniz. Çoğu zaman aracın ön kısmına, doğrudan motorun önüne monte edilir. Soğutma fanları için çok sayıda farklı stil ve kurulum bulunduğunu, bazılarının doğrudan radyatörün üzerine monte edildiğini ve bazılarının motor tarafından kayışla tahrik edildiğini unutmayın; bu nedenle, kendi soğutma fanınızın stilini belirleyin. Yerini tespit ettikten sonra fan(lar)da ve kanatlarda hasar olup olmadığını inceleyin. Fan kanatlarından birini alıp yataklarda herhangi bir oynama olup olmadığını kontrol etmek için hafifçe sallamak iyi bir fikirdir. Stile ve ne kadar oynama olduğuna bağlı olarak fan düzeneğini değiştirmeniz gerekebilir. Ayrıca örtüyü ve fanların performansını engelleyebilecek her şeyi de kontrol ettiğinizden emin olun. Soğutma fanının kablo demetine çok dikkat edin. Bazı kodların yanması için yalnızca hafif yıpranmış bir kablo yeterlidir. Her şey yolunda giderse devam edin.
İPUCU: Bazen satış sonrası örtüler tam oturmaz ve fanın örtünün bazı kısımlarına sürtünmesine neden olarak düşük hız durumuna neden olur. Motor kapalı ve soğukken fanı elle döndürün. Fan, örtü içinde serbestçe dönmelidir (kayışla tahrik edilen versiyon için kayışın çıkarılması gerekebilir).
Temel Adım #2
Konektörü kontrol edin. Öncelikle elektrik sisteminde herhangi bir onarım veya test yapmadan önce akünün bağlantısının kesildiğinden emin olun. Konektörünü bulana kadar soğutma fanından çıkan kablo demetini takip edin. Yerleştirildiğinde aşırı ısınma/erime veya korozyon olup olmadığını kontrol edin. Çıkarın ve içindeki pimleri inceleyin. Aşınmış veya bükülmüş pimler onarılmalı/değiştirilmelidir. Tipik olarak konektördeki herhangi bir hasar, onu değiştirmeniz gerekeceği anlamına gelir. Her şey yolunda görünüyorsa devam edin.
İPUCU: Bir
Okunma: 54
