P0162 O2 Sensör Devresi Arızası B2S3
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
O2 Sensör Devresi Arızası (Sıra 2 Sensör 3)
Bu ne anlama geliyor?
< p>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.O2 (oksijen) sensörleri egzozdaki zengin veya zayıf oksijen içeriğini ölçer. PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) daha sonra bu bilgiyi, uygun hava:yakıt oranını korumak amacıyla yakıt enjektörü darbesini düzenlemek için kullanır. O2 sensörleri, motorun düzgün çalışması için çok önemlidir.
Kirli veya arızalı O2 sensörleri, PCM'nin arızalı duruma göre yakıt eklemesine veya almasına neden olabilir. Yanlış zayıf veya zengin durumuna neden olabilecek O2 sensörü verileri. P0162 kodu Sıra 2,3 O2 sensörünü veya Sıra 2'deki üçüncü sensörü (post-cat) ifade eder. Dört telli bir sensördür. PCM bir toprak devresi ve yaklaşık 0,5 volt veya yarım voltluk bir referans voltaj devresi sağlar. Ayrıca O2 sensörü ısıtıcı elemanı için bir akü voltajı besleme kablosu (genellikle güç dağıtım merkezinden) ve bunun için başka bir topraklama devresi bulunur. O2 sensörü ısıtıcısı, O2 sensörünün daha hızlı ısınmasına olanak tanır, böylece egzozun sensörü çalışma sıcaklığına kadar ısıtması için normalde harcayacağı süreden daha kısa sürede kapalı döngü elde edilir. Bu, soğuk çalıştırmada daha az egzoz emisyonu yaratır. O2 sensörü, egzozdaki oksijen içeriğine bağlı olarak sağlanan referans voltajını değiştirir. Yaklaşık 0,1 ila 0,9 volt arasında değişme kapasitesine sahiptir; 0,1 V, zayıf egzozu ve 0,9 V, zengin egzozu belirtir. Bu P0162 kodu Sıra 2, 3 O2 sensörünün çok uzun süre düşük seviyede kaldığını veya aktif olmadığını gösterir.
Belirtiler
Katalitik konvertör kalitesini izlemek için PCM'ye girdi oldukları ve yakıtı doğrudan kontrol etmedikleri için, genellikle kedi sonrası O2 sensörü sorunları birkaç sürüş sorununa neden olur. Bazen hiçbir belirti fark edilmez. Ancak bazı araçlarda aşağıdaki durumlar mümkün olabilir:
MIL (Arıza Gösterge Lambası) yanması MPG'de azalma Egzoz borusu emisyonlarında artışNedenler
P0162 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:
Kötü O2 sensörü Sinyal voltaja kısa devre Egzoz bileşenleriyle temas nedeniyle kablo sorunları O2 sensörünün yakınındaki egzozdaki deliklerOlası Çözümler
Motoru normal çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Tarama aletinizin canlı veri akışını kullanarak boşta Bank 2,3 O2 sensörünün sinyal voltajını kontrol edin. Düşükte mi kaldı ve değişmiyor mu? Eğer öyleyse, motor devrini bir dakika kadar artırın ve sensörün değişmeye mi yoksa voltajı değiştirmeye mi başladığını gözlemleyin. Bir süre yüksek rölantide kaldıktan sonra bu gerçekleşirse, aracın altında paslı egzoz bileşenleri veya egzozda O2 sensörünün/sensörlerinin yakınında delik olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde onarın. Egzoz sağlamsa, yavaş çalışan Bank 2,3 O2 sensöründen şüphelenin ve değiştirin. O2 sensörünün veri akışında düşük kaldığını gözlemlerseniz fişini çekin ve okumayı izleyin. Artık referans voltajı veya yarım volt (0,5 v) gösteriyor olmalıdır. Eğer öyleyse, konektör sorunları, su girişi, sensörde hasar vb. olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa, arızalı Bank 2,3 O2 sensörünü değiştirin.
Fişi çıkardıktan sonra voltaj değeri hala düşükse. O2 sensörü, kablolamada bir sorun olduğundan şüpheleniyorsanız. Sıcak egzoz bileşenleriyle temas olmadığından ve tüm kablo demeti tutucularının yerinde olduğundan emin olarak kablo demetini görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde onarın Herhangi bir kablo demeti sorunu yoksa, takılı olmayan konnektördeki PCM'den gelen referans voltajını kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Referans voltajı veya yaklaşık yarım volt (0,5v) okuyor olmalıdır. Voltaj değeri çok yüksekse sinyal devresindeki voltaja kısa devreyi onarın.
Okunma: 120
