P2289 Enjektör Kontrol Basıncı Çok Yüksek - Motor Kapalı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Enjektör Kontrol Basıncı Çok Yüksek - Motor Kapalı
P2289 ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, kesin onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
P2289 depolandığında, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), motor kapalıyken yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sisteminde aşırı derecede basınç tespit ettiği anlamına gelir.< /p>
Bu kod öncelikli olarak yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemlerinde kullanılsa da benzinle çalışan motorlu araçlarda da kullanılabilir. PCM, bir veya daha fazla yakıt basınç sensörünü kullanarak yüksek basınçlı enjeksiyonu izler. Dizel yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi önemli motor zamanlama bileşenleri kullanılarak zamanlandığından ve çalıştırıldığından, aşırı enjektör kontrol basıncı, motor yağlama ve/veya zamanlama mekanizmalarında ciddi bir arızanın bulunduğunu gösterebilir. P2289 kodunun saklanmasına neden olan koşullar, mekanik bir duruma veya elektriksel bir duruma atfedilebilir.
PCM aşırı derecede enjektör kontrol basıncı tespit ederse, P2289 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanacaktır. (MIL) yanacaktır. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekebilir.
Tipik bir enjeksiyon kontrol basıncı ICP sensörü:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
P2289 kodunun saklanmasına katkıda bulunan koşullar, ciddi motor hasarına neden olabilir. Bu nedenle bu kodun ciddi olarak sınıflandırılması gerekir.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P2289 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Çalıştırma koşulu yok Egzozdan aşırı duman Motor bölmesinden tuhaf seslerKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Arızalı yüksek basınç enjeksiyon basınç anahtarı Açık veya kısa devre kontrol devreleri Düşük yağ seviyesi Düşük yağ basıncıP2289 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Motorun uygun seviyeye kadar yağla doldurulduğundan ve yağ kalmadığından emin olarak başlayın. basınç veya yağ seviyesi lambaları yanıyor. Bu durumda manuel yağ basıncı testi yapılması gerekebilir. Motor zamanlama bileşenleri motor yağı basıncından etkilenir. Yüksek basınçlı enjeksiyon işlemi, motor zamanlama bileşenleri kullanılarak çalıştırılır. Motor yağı basıncı düşükse enjeksiyon zamanlaması olumsuz etkilenebilir.
Bir arıza teşhisini doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacaktır. kod P2289.
Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve gösterilen belirtileri kopyalayan teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak kendinize zaman kazandırabilirsiniz. Bu bilgi araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, teşhisinize hızlı bir çözüm sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve depolanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin ( Kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa). Bundan sonra kodları silin ve iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test sürüşüne çıkarın; kod geri yüklenir veya PCM hazırlık moduna girer.
Kod aralıklı olduğundan, PCM bu noktada hazırlık moduna girerse kodun teşhis edilmesi daha zor olabilir. P2289'un saklanmasına neden olan durumun doğru bir teşhis konulabilmesi için daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklenirse tanılama işlemine devam edin.
Konektör yüz görünümleri, konektör pin şeması grafikleri, bileşen bulma grafikleri, kablolar elde edebilirsiniz.
Okunma: 24
