P2123 Gaz Kelebeği Konum Sensörü/Anahtar D Devresi Yüksek Girişi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Gaz Kelebeği/Pedal Konum Sensörü/Anahtar "D" Devresi Yüksek Girişi
Bu ne işe yarar? ne demek istiyorsunuz?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
P2123 kayıtlı bir kodla karşılaştığımda, bunun güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) yüksek voltaj girişi algıladığı anlamına geldiğini buldum. gaz kelebeği konum sensörü (TPS) devresinden veya belirli bir pedal konum sensörü (PPS) devresinden. "D" belirli bir devreyi, sensörü veya belirli bir devrenin alanını ifade eder.
Söz konusu araca ilişkin ayrıntılar için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun (Tüm Veri DIY işe yarayacaktır). Bu kod yalnızca kablolu sürüş (DBW) sistemleriyle donatılmış araçlarda kullanılır.
PCM, bir gaz kelebeği aktüatör motoru, bir veya daha fazla pedal konum sensörü (bazen gaz pedalı olarak da adlandırılır) kullanarak DBW sistemini kontrol eder. pedal konum sensörleri) ve çoklu gaz kelebeği konum sensörleri. Sensörler bir referans voltajıyla (tipik olarak 5 volt) ve bir toprakla donatılmıştır. Çoğu TPS/PPS sensörü potansiyometre tipindedir ve ilgili devreyi tamamlarlar. Gaz pedalı veya gaz kelebeği plakası mili üzerindeki döner dayanak uzantısı sensörün kontaklarını harekete geçirir. Kontaklar sensör devre kartı boyunca hareket ettikçe sensör direnci değişir ve devre direncinde ve PCM'ye giden sinyal giriş voltajında değişikliklere neden olur.
Sinyal giriş voltajı uzun bir süre boyunca programlanan limitten yüksekse. belirli bir süre ve belirli koşullar altında, P2123 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Belirtiler / Ciddiyet
Bu kod saklandığında PCM genellikle arıza moduna girer. Bu modda motor hızlanması ciddi şekilde sınırlanacaktır (eğer devre dışı bırakılmamışsa). P2123 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Gaz kelebeği sıkışmış (herhangi bir devirde) Sınırlı hızlanma veya hızlanma yok Rölantide çalışmasına izin verildiğinde motor duruyor Hızlanırken tereddüt Hız sabitleyici çalışmıyorNedenleri
Bunun olası nedenleri motor kodu şunları içerir:
TPS, PPS ve PCM arasında açık veya kısa devreler Arızalı TPS veya PPS Aşınmış elektrik konnektörleri Arızalı kablolu sürücü aktüatör motoruTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişim kazanırdım. ve P2123 kodunu teşhis etmek için Tüm Veriler (DIY) gibi bir araç bilgi kaynağı.
Teşhisimin ilk adımını sistemle ilgili tüm kabloların ve konektörlerin görsel olarak incelenmesini yapardım. Ayrıca gaz kelebeği plakasını karbon birikmesi veya hasar belirtileri açısından kontrol etmeyi seviyorum. Çalıştırma sırasında gaz kelebeği gövdesini açık tutan aşırı karbon birikmesi, P2123 kodunun kaydedilmesine neden olabilir. Üreticinin tavsiyelerine göre gaz kelebeği gövdesindeki karbonu temizleyin ve arızalı kabloları veya bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin, ardından DBW sistemini yeniden test edin.
Sonra, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlarım ve depolanan tüm sorunları alırım kodlar. Kodların saklandığı sıraya ihtiyaç duymam ihtimaline karşı bunları yazıyorum. Ayrıca ilgili donmuş çerçeve verilerini de saklamayı seviyorum. P2123'ün aralıklı olduğu kanıtlanırsa bu notlar yararlı olabilir. Şimdi kodları temizliyorum ve aracı test sürüşüne çıkarıyorum. Kod sıfırlanırsa teşhisime devam ederim
TPS, PPS ve PCM arasındaki voltaj yükselmeleri ve tutarsızlıklar, tarayıcı veri akışı kullanılarak tespit edilebilir. Yalnızca ilgili verileri görüntülemek için veri akışını daraltın
Okunma: 22
