P2097 Katalizör Sonrası Yakıt Ayarlama Sistemi Çok Zengin Sıra 1
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Katalizör Sonrası Yakıt Ayarlama Sistemi Çok Zengin Sıra 1
Bu ne anlama geliyor?
h2>Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, 1996'dan yeni tüm araçlara (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Ne zaman P2097 sorun koduyla karşılaşsam, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) bir sinyal voltajı girişi algıladığı anlamına geldiğini biliyorum. birinci motor bankası için akış aşağı (katalizör sonrası) oksijen (O2) sensörü, oksijen parçacığı içeriğinin çok düşük olduğunu gösterir. Sıra 1, bir numaralı silindiri içeren motor bankasıdır.
O2 sensörü, havalandırmalı çelik bir muhafaza içine yerleştirilmiş bir zirkonyum dioksit algılama elemanından oluşur. Platin elektrotlar, algılama elemanını O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlamak için kullanılır. O2 sensörü kablo demeti kontrolör alan ağı aracılığıyla PCM'ye bağlanır. O2 sensörü, PCM'ye, ortam havasındaki oksijen içeriğiyle karşılaştırıldığında motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine ilişkin gerçek zamanlı veriler sağlar.
Harcanan motor egzoz gazları, egzoz manifoldundan dışarı itilir. egzoz borusuna ve katalitik konvertöre. Daha sonra aşağı yöndeki O2 sensörünün üzerinden geçerler. Egzoz gazları çelik mahfazadaki havalandırma deliklerinden ve algılama elemanı üzerinden akar. Dış hava, tel boşlukları yoluyla sensörün ortasındaki bir odaya çekilir. Odadaki ortam havası ısıtılarak oksijen iyonlarının voltaj (enerji) üretmesi sağlanır. Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen moleküllerinin konsantrasyonu ile egzozdaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasındaki değişiklikler voltajın dalgalanmasına neden olur. Bu dalgalanmalar, O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının çok hızlı ve tekrar tekrar bir platin katmanından diğerine sıçramasına neden olur.
Kabaran oksijen iyonları platin katmanları arasında hareket ettikçe voltaj değişiklikleri meydana gelir. PCM, voltajdaki bu değişiklikleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanır. Bu değişiklikler, motorun zayıf mı (çok az yakıt) yoksa zengin mi (çok fazla yakıt) çalıştığını yansıtır. Egzozda daha fazla oksijen mevcut olduğunda (zayıf durum) O2 sensöründen gelen voltaj sinyali çıkışı daha düşüktür. Egzozda daha az oksijen mevcut olduğunda (zengin durum) voltaj sinyali çıkışı daha yüksektir. Bu veriler PCM tarafından diğer şeylerin yanı sıra yakıt dağıtım stratejisini ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için kullanılır.
PCM kapalı döngü çalışmasına girdiğinde, aşağı yöndeki O2 sensörü devresi giriş okumaları, sistemdeki çok az oksijen molekülünü yansıtıyorsa. egzoz, bir P2097 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Ciddilik ve Belirtiler
P2097 kodu, katalitik konvertör sonrası O2 sensörünün algıladığı anlamına gelir zengin bir egzoz durumu. Yakıt verimliliği tehlikeye girebilir ve kodun ciddi olarak ele alınması gerekir.
P2097 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Yakıt verimliliğinde azalma Genel motor performansında eksiklik Diğer ilgili diyagnostik sorun kodları saklanmış olabilir Motora en kısa zamanda servis yapın lambasının yanmasıNedenleri
< p>Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır: Arızalı katalitik konvertör Arızalı kütle hava akışı veya manifold hava basıncı sensörü Arızalı O2 sensörü/sensörleri Yanmış, aşınmış, kırılmış veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konnektörler Motor egzoz sızıntılarıTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Tanılama tarayıcısı, dijital volt ohmmetre (DVOM) ve araç servis kılavuzu size yardımcı olacaktır. teşhiste yardımcı olmak
Okunma: 24
