P06C1 Silindir 9 Kızdırma Bujisi Devre Aralığı/Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir 9 Kızdırma Bujisi Devre Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir güç aktarma organı teşhis sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Toyota, Dodge, Ram, Chevy, GMC, VW Audi, Peugeot, Citroen vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. .
P06C1 kodu kaydedildiğinde, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), silindir #9 için kızdırma bujisi kontrol devresinde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir. Yılınıza/markanıza/modelinize/güç aktarım sistemi konfigürasyonunuza göre 9 numaralı silindirin yerini belirlemek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına başvurun.
Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine yüksek sıkıştırma kullanır. Kıvılcım olmadığından, sıkıştırmayı en üst düzeye çıkarmak için silindir sıcaklığının arttırılması gerekir. Bu artışı sağlamak için her silindirde kızdırma bujileri kullanılır.
Genellikle bujilerle karıştırılır, her silindir için bir kızdırma bujisi silindir kafasına vidalanır. Akü voltajı, kızdırma bujisi elemanına bir kızdırma bujisi zamanlayıcısı (bazen kızdırma bujisi kontrolörü veya kızdırma bujisi modülü olarak da adlandırılır) ve/veya PCM aracılığıyla uygulanır. Kızdırma bujisine voltaj doğru şekilde uygulandığında, kelimenin tam anlamıyla kırmızı renkte parlayacak ve silindir sıcaklığının artmasına yardımcı olacaktır. Silindir sıcaklığı istenen seviyeye ulaştığında, voltaj kontrol ünitesi tarafından kısıtlanır ve kızdırma bujisi normal durumuna döner.
PCM, silindir #9 kızdırma bujisi kontrol devresi için bir voltaj seviyesi tespit ederse beklenen aralığın dışındaysa, P06C1 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Tipik bir kızdırma bujisinin fotoğrafı:
Ne bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Kızdırma bujisiyle ilgili herhangi bir koda muhtemelen sürüş sorunları da eşlik edecektir. Saklanan P06C1 koduna acilen müdahale edilmelidir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P06C1 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Aşırı siyah duman egzozdan Motorun sürülebilirlik sorunları Motorun gecikmeli çalıştırılması Azalan yakıt verimliliği Motor tekleme kodları saklanabilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P06C1 yakıt enjektörü kodunun nedenleri şunları içerebilir:< /p> Arızalı kızdırma bujisi/bujileri Açık veya kısa devre yapmış kızdırma bujisi kontrol devresi Gevşek veya arızalı kızdırma bujisi konnektörü Arızalı kızdırma bujisi zamanlayıcısı
P06C1 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Tanılayıcı bir tarayıcı, güvenilir bir kaynak P06C1 kodunun doğru teşhisine ulaşmak için araç bilgileri ve bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) gerekecektir. Geçerli teknik servis bültenlerini (TSB) aramak için araç bilgi kaynağını kullanın. Aracın markası ve modeliyle, gösterilen belirtilerle ve saklanan kodla eşleşen bir TSB bulursanız, teşhise ulaşmanıza yardımcı olacaktır.
Ayrıca teşhis akış şemaları ve kablo bağlantı şemaları da edinmeniz gerekebilir. araç bilgi kaynağından konnektör yüz görünümleri, konnektör pin çıkış şemaları, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri/teknik özellikleri. Saklanan P06C1 kodunu doğru şekilde teşhis etmek için tüm bu bilgilere ihtiyaç duyulacaktır.
Tüm kızdırma bujisi ve kızdırma bujisi kontrol kabloları ve konnektörlerini dikkatli bir şekilde görsel olarak inceledikten sonra, teşhis tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Şimdi, saklanan tüm kodları alın, çerçeve verilerini dondurun ve daha sonra kullanmak üzere kaydedin (ihtiyaç duymanız durumunda). Daha sonra P06C1 kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için araçla test sürüşü yapacağım. İki şeyden biri gerçekleşene kadar sürün: Ya PCM hazırlık moduna girer ya da kod sıfırlanır. Kod sıfırlanırsa teşhise devam edin. Değilse, doğru bir teşhis konulmadan önce daha da kötüleşmesi gerekebilecek aralıklı bir durumla karşı karşıyasınız demektir.
Okunma: 43
