P0363 Tekleme Algılandı - Yakıt Doldurma Devre Dışı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Tekleme Algılandı - Yakıt Doldurma Devre Dışı
Bu ne anlama geliyor?
Bu teşhis sorunu kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlara (BMW, Mini, Mazda, Ford, Hyundai, Chevrolet vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Kayıtlı bir kod P0363 keşfettiğimde, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) bir ateşleme teklemesi tespit ettiğini ve yakıtı devre dışı bıraktığını hemen anlıyorum. etkilenen silindir için enjektör. Ayrıca, göreceli bir kesinlikle, söz konusu aracın Avrupa kökenli olduğunu da anlayabiliyorum.
PCM, krank mili konum sensöründen gelen giriş sinyallerindeki değişiklikleri izler ( CPS) ve eksantrik mili konum sensörü/sensörleri (CMPS), ateşleme teklemesinin mevcut olup olmadığının yanı sıra hangi silindirin tekleme yaptığını belirlemek için kullanılır. Başlangıçta, bir ateşleme teklemesi tespit edildiğinde, arıza gösterge lambası (MIL) bir süreliğine hızla yanıp sönebilir ve (yanmak yerine) durabilir. Yanıp sönen MIL'in amacı, sürücüye mevcut sürüş koşullarının silindir teklemesi ile birlikte katalitik konvertör hasarına yol açabileceğinin farkına varmasını sağlamaktır. Yanıp sönen MIL'den bağımsız olarak, tekleme kodu saklanmalıdır; ancak beklemede olan bir kod olarak saklanabilir.
Bazı araçlarda (genellikle Avrupa tipinde), PCM tekleme kodu içeren birkaç ateşleme döngüsü tespit ettiğinde, etkilenen silindire yakıt dağıtımını devre dışı bırakır. Bu genellikle söz konusu silindir için yakıt enjektörüne gönderilen toprak darbesinin devre dışı bırakılmasıyla gerçekleştirilir. Aşırı yakıt katalitik konvertörün arızalanmasına neden olabileceğinden belirli bir silindire yakıt dağıtımını durdurmak iyi bir fikirdir. Ancak acemi teknisyen için test sırasında kafa karışıklığına da yol açabilir. Sorun giderme bölümünde bunun nedeni hakkında daha fazla bilgi edinin.
Bir ateşleme teklemesi tespit edildiğinde, silindir tekleme kodu saklandığında ve etkilenen silindire yakıt dağıtımı devre dışı bırakıldığında, P0363 kodu görüntülenecektir. saklanabilir ve bir MIL yanabilir. Bu koda genellikle bir veya daha fazla silindir tekleme kodu/kodu eşlik eder.
Diğer tekleme kodları arasında P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 vb. bulunur.
Kodun Önem Derecesi ve Belirtileri
Saklanan P0363 kodu, doğası gereği ciddi olarak değerlendirilmesi gereken bir veya daha fazla silindir tekleme koduna/koduna tepkidir.
Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:
Özellikle hızlanma sırasında kaba veya dalgalı motor çalışması Azalan motor performansı Tekleme ile ilgili diğer kodlar büyük olasılıkla depolanacaktır MIL'in yanıp sönmesi olasıdırNedenler
Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:
Arızalı buji/bujiler Arızalı ateşleme bobini/bobinleri veya bobin paketi/paketleri Buji mutfağında/mutfaklarında nem veya yağ Çatlak veya yırtılmış buji telleri veya buji körükleri Kötü yakıt enjektörü/enjektörleriTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Bir teşhis tarayıcısı ve doğru bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) size yardımcı olacaktır. P0363 kodunu teşhis etmek için gereklidir.
P0363 kodu esasen depolanan silindir tekleme koduna tepki olduğundan, bu kodu teşhis etmeye çalışmadan önce depolanan silindir tekleme kodlarını (P0301'den P0312'ye kadar) teşhis etmeniz gerekecektir. . Ateşleme bobini, buji ve yakıt enjektörünün işlevini test etmek için tasarlanmış çok sayıda araç olmasına rağmen, bileşenleri silindirler arasında değiştirmenin basit yönteminin benim için beyan etmekten daha uzun yıllar boyunca etkili olduğu kanıtlandı. Bu, yakıt enjektörleri için her zaman mümkün olmayabilir ancak yakıttan çok daha sık arızalanan ateşleme bobinleri ve bujilerle iyi çalışır.
Okunma: 68
