P012D Turbo/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü Yüksek
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Turbo Şarj/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü Devresi Yüksek (Gaz kelebeği valfinin aşağısında)
Bu ne anlama geliyor? ?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, turboşarj veya süperşarj giriş basıncı sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Araç markaları arasında Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda vb. yer alabilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, belirli onarım adımları markaya/modele/motora bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Bu özel kodu, Turbo/Süper Şarj Giriş Basıncı Sensörü (TCIP) devresinde yüksek bir durumu gösterir. Turbo/süperşarj, emme sistemi içinde basınç oluşturarak yanma odası içindeki "hacimsel verimliliği" (hava miktarını) arttırmaktan sorumludur.
Genel olarak konuşursak Turboşarjlar egzozla tahrik edilir ve Süperşarjlar kayışla tahrik edilir. Turbo/süper şarj cihazının girişi, filtrelenmiş havayı hava filtresinden aldıkları yerdir. Giriş sensörü, emme basıncını izlemek ve düzenlemek için ECM (Elektronik Kontrol Modülü) veya PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) ile birlikte çalışır.
"(Gaz kelebeği valfinin aşağı akışı)", belirli bir giriş sensörünün ne olduğunu gösterir. arıza ve yeri. Basınç sensörü ayrıca bir sıcaklık sensörü de içerebilir.
Bu sorun kodu P012A, P012B, P012C ve P012E ile yakından ilgilidir.
Bazı sorunlar nelerdir? kodun belirtileri?
P012D motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Araç acil durum moduna giriyor (Arıza güvenli modu) Motor sesleri Düşük performans Motorun teklemesi Tekleme Yetersiz yakıt tüketimiNelerden bazıları kodun yaygın nedenlerinden biri nedir?
Bu kodun nedenleri şunlar olabilir:
Arızalı Turbo/süperşarj giriş basıncı sensörü Kırık veya hasarlı kablo demeti Genel elektrik sistemindeki sorun ECM sorunu Pim/konektör sorunu. (örn. korozyon, aşırı ısınma vb.) Hava filtresi tıkalı veya hasarlıSorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?
Aracınızın teknik servis bültenlerini (TSB'ler) mutlaka kontrol edin. Bilinen bir düzeltmeye erişim, teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bülteni 14-0082
Örneğin, bilinen bir bülten Ford TSB'dir. 14-0082, 3,5L EcoBoost V6 motorlu 2013 Ford F-150 pikaplar için geçerlidir. Söz konusu araçta P012B ve/veya P012D kodunuz varsa bültenin tamamının PDF kopyasını burada bulabilirsiniz. Çözüm, sensör ve konnektörün güncellenmiş parçalarla, kablo parça numarası BU2Z-14S411-ATA ve sensör parça numarası CV2Z-9F479-A ile değiştirilmesidir. Aşağıda özet:
3,5L GTDI motorlarla donatılmış bazı 2013 F-150 araçları, diyagnostik hata kodu (DTC) P012B (turboşarj/süperşarj giriş basınç sensörü devre aralığı/performansı) ile aydınlatılmış bir MIL sergileyebilir ve/ veya güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) belleğinde depolanan P012D (turboşarj/süperşarj giriş basınç sensörü devresi yüksek).
Araçlar
Elektrikle çalıştığınızda sistemleri için sahip olunması iyi bir fikir olan temel araçlardan bazıları şunlardır:
OBD kod okuyucu Multimetre Temel lokma seti Temel cırcır ve anahtar setleri Temel tornavida seti Paçavra/atölye havluları Akü terminali temizleyicisi Servis kılavuzuGüvenlik İpuçları< /h3> Motorun soğumasını bekleyin Tebeşir tekerlekler KKD takın (Kişisel koruyucu ekipman) Temel Adım #1
TCIP'yi ve çevresini görsel olarak inceleyin. Bu kodların doğası göz önüne alındığında, bu soruna neden olan bir tür fiziksel sorunun olması muhtemeldir. Bununla birlikte, kablo demetini iyice kontrol edin çünkü bu sensörlerin kablo demeti genellikle aşırı yüksek sıcaklıkların mevcut olduğu alanlardan geçer. Hangi sensör devresinin arızalı olduğunu bulmak için "Gaz Kelebeği Valfinin Aşağı Akışı" bölümüne bakın. Gaz kelebeği valfinden veya si'den sonraki mansap anlamı
Okunma: 91
