P2323 Ateşleme Bobini H İkincil Devre
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Ateşleme Bobini H İkincil Devre
P2323 ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarım sistemi kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996-daha yeni) için geçerlidir. Bu, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarım sistemi konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Anekdot olarak bu kod en çok Jeep ve Dodge araçlarında bulunur.
Aracınızda arıza gösterge lambası (MIL) ile birlikte P2323 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), H harfiyle gösterilen ateşleme bobininin ikincil kontrol devresinde anormal bir voltaj durumu tespit ettiği anlamına gelir. Özel uygulamanız için hangisinin "H" devresi olduğunu belirlemek için üreticiye özel kılavuza bakın. .
Ateşleme bobininin ana devreleri, bobine akü voltajını sağlayan kablolardır. Gerilim sigortalar, röleler ve diğer çeşitli kaynaklar aracılığıyla iletilir. İkincil bobin devreleri, yüksek enerjili kıvılcımın bobinden bujiye aktarılmasından sorumlu olan yüksek enerjili ateşleme kılıfını, buji kılıfını veya buji tellerini içerir.
Genellikle ateşleme bobini akü voltajı ve toprakla sağlanır. Şasi sinyali kesildiğinde (anlık olarak), ateşleme bobini yüksek voltajlı bir kıvılcım yayar ve bu kıvılcım da bujiyi ateşler. Bujinin çalışması içten yanmalı motorda gerekli bir bileşendir. Ateşleme bobinine giden birincil voltaj yetersizse, yüksek enerji voltajı emisyonu meydana gelmeyecek ve motor silindiri beygir gücü üretmeyecektir.
Tipik bireysel silindir (fişte bobin COP) ateşleme bobinleri:
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Bir P2323 kaydedildiğinde, nedeni mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmelidir. Bu kodlara eşlik eden belirtiler genellikle hemen ilgilenilmesini gerektirir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P2323 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Motor tekleme Motor performansında azalma Yakıt verimliliğinde azalma Diğer ilgili kodlar Etkilenen silindir için yakıt enjektörünün çalışması PCM tarafından devre dışı bırakılmış olabilirKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir: :
Arızalı buji kablosu veya körüğü Arızalı röle veya atmış sigorta (sigortalı bağlantı) Açık veya kısa devre kablo veya kablo konnektörleri (yaban hayatı hasarı) Arızalı ateşleme bobini Arızalı eksantrik mili veya krank mili sensörü veya kablolamasıP2323 sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir ?
P2323 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacak.
Kaydetebilirsiniz Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve gösterilen belirtileri kopyalayan teknik servis bültenlerini (TSB) arayarak kendinize zaman ve sorun verin. Bu bilgi araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, teşhisinize hızlı bir çözüm sağlayabilir.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve depolanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin ( Kodun aralıklı olduğu ortaya çıkarsa). Bundan sonra kodları silin ve iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test sürüşüne çıkarın; kod geri yüklenir veya PCM hazırlık moduna girer.
Kod aralıklı olduğundan, PCM bu noktada hazırlık moduna girerse kodun teşhis edilmesi daha zor olabilir. P2323'ün saklanmasına neden olan durumun doğru bir teşhis konulabilmesi için daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklenirse tanılama işlemine devam edin.
Konektör yüz görünümleri, konektör pin şeması grafikleri, bileşen bulma grafikleri, kablo bağlantı şemaları ve bir bağlantı şeması elde edebilirsiniz.
Okunma: 24
