P0681 Silindir #11 Kızdırma Bujisi Devresi DTC
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Silindir #11 Kızdırma Bujisi Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur. Genel olarak kabul edilir çünkü tüm marka ve model araçlara (1996'dan yeni) uygulanır, ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olabilir.
Bu kod, dizellerin ısıtmak için kullandığı cihazla ilgilidir. Kızdırma bujisi adı verilen soğuk bir motoru çalıştırmaya çalışırken silindir kapağını birkaç saniye süreyle çalıştırmayın. Bir dizel, yakıtın kendiliğinden tutuşması için tamamen sıkıştırma yoluyla anlık yüksek ısı seviyesine dayanır. 11 numaralı silindirdeki kızdırma bujisi arızalandı.
Dizel motor soğukken, piston yükselip havayı sıkıştırdıkça oluşan aşırı yüksek hava sıcaklığı, soğuk silindir kafasına ısı transferi nedeniyle hızla kaybolur. Çözüm, "kızdırma bujisi" olarak bilinen kalem şeklinde bir ön ısıtıcı biçiminde geliyor.
Kızdırma bujisi, yanmayı başlatan noktanın veya "sıcak noktanın" çok yakınına silindir kafasına monte edilir. " Bu ana bölmede veya ön bölmede olabilir. Motor yönetim bilgisayarı, yağ ve şanzıman sensörlerini kullanarak motorun soğuk olduğunu algıladığında, kızdırma bujilerini kullanarak motora ilk çalıştırmada yardımcı olma kararını verir.
Tipik bir dizel motor kızdırma bujisi:
Kızdırma bujisi zamanlayıcı modülünü topraklar, bu modül de kızdırma bujilerine güç gönderen kızdırma bujisi rölesini topraklar. Modül, kızdırma bujilerine güç uygular. Modül genellikle motor yönetim bilgisayarına entegre edilmiştir, ancak araçlarda bu modül ayrı olarak bulunacaktır.
Çok uzun bir etkinleştirme, ağır direnç yoluyla ısı ürettikleri ve etkinleştirildiğinde kırmızı renkte parladıkları için kızdırma bujilerini eritecektir. Bu yoğun ısı hızlı bir şekilde silindir kapağına aktarılır ve bu da yanma ısısının, gelen yakıtın çalıştırılması için ateşlenmesi için gereken saniyenin çok küçük bir kısmı boyunca ısısını korumasını sağlar.
P0681 kodu size bir şeyin olduğunu söyler. Kızdırma bujisi devresindeki arıza, silindir #11'deki kızdırma bujisinin ısınmamasına neden oluyor. Arızanın yerini tespit etmek için tüm devre kontrol edilmelidir.
Not: Bu DTC ile birlikte bir P0670 arıza kodu mevcutsa, bu kodu teşhis etmeden önce P0670 arıza teşhisini gerçekleştirin.
Belirtiler< /h2>
Motoru kontrol et ışığının yanması dışında yalnızca bir kızdırma bujisi arızası olduğunda, motor normalde tek bir arızalı bujiyle çalışacağından belirtiler minimum düzeyde olacaktır. Dondurucu koşullar altında bunları yaşama olasılığınız daha yüksektir. Kod, bu tür bir sorunu tanımlamanın ana yoludur.
Motor yönetim bilgisayarı (PCM), P0681 kodunu ayarlayacaktır. Soğuk havalarda veya uzun süre durduğunda motorun çalıştırılması zor olacak veya hiç çalışmayabilir. bloğun soğuması için yeterli. Motor yeterince ısınıncaya kadar güç eksikliği. Motor, silindir kafası sıcaklığının normalden daha düşük olması nedeniyle ıskalayabilir Motor hızlanırken tereddüt edebilir Ön ısıtma süresi yok, yani ön ısıtma ışığı sönmüyor.Potansiyel Nedenler
Bu DTC'nin nedenleri şunları içerebilir:
Arızalı silindir #11 kızdırma bujisi Açık veya kısa devre kızdırma bujisi devresi Hasarlı kablo konnektörü Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülüDiyagnostik Adımlar ve Olası Çözümler
Testin tamamı için bir dijital volt ohm ölçere (DVOM) ihtiyacınız olacaktır. Sorun onaylanana kadar testlere devam edin. Bilgisayarı sıfırlamak ve kodu silmek için ayrıca temel bir OBD kod tarayıcısına da ihtiyacınız olacaktır.
Fiş üzerindeki kablo konnektörünü ayırarak silindir #11 kızdırma bujisini kontrol edin. DVOM'u ohm değerine yerleştirin ve kırmızı kabloyu kızdırma bujisi terminaline, siyah kabloyu ise iyi bir zemine yerleştirin. Aralık 0,5 ila 2,0 ohm'dur (uygulamanız için ölçümü fabrika servis kılavuzuna bakarak doğrulayın). Aralık dışındaysa kızdırma bujisini değiştirin.
Che
Okunma: 46
