P0466 Boşaltma Akış Sensörü Devre Aralığı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Boşaltma Akış Sensörü Devre Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu ne anlama geliyor? genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu genellikle OBDII donanımlı tüm motorlar için geçerli olabilir, ancak bazı Mercedes Benz araçlarında daha sık görülür.
Tasfiye Akış Sensörü (PFS) genellikle kömür kabı olarak da bilinen buharlaşmalı yakıt sistemine, yakıt deposunun yakınına veya hatta muhtemelen yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş halde bulunur. . PFS, EVAP sistemi basıncını Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM, EVAP sisteminden emme manifolduna giren yakıtla birlikte motora ne kadar yakıt koyacağını belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu diyagnostik hata kodunun gösterdiği gibi, bu giriş PCM'nin belleğinde kayıtlı normal motor çalışma koşullarıyla bir saniye bile eşleşmezse ayarlanır. Ayrıca, ilk Anahtar Açıkken doğru olup olmadığını belirlemek için PFS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.
P0466, mekanik (tipik olarak EVAP sistemi mekanik sorunları) veya elektrik (PFS sensör devresi) nedeniyle ayarlanmış olabilir. ) sorunlar. Bunlar, özellikle aralıklı olarak ortaya çıkan bir sorunla uğraşırken, sorun giderme aşamasında göz ardı edilemez.
Sorun giderme adımları, üreticiye, PFS sensörü tipine ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Önem Derecesi ve Belirtiler
Önem düzeyi arızaya bağlıdır. Mekanik bir arıza ise; haşin. PCM'nin bunu yeterince telafi edebileceği kadar ciddi olmayan bir elektrik arızası varsa.
P0466 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Yakıt ekonomisinde azalma < h2>Potansiyel NedenlerGenellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:
PFS sensörüne giden sinyal devresinde açık - mümkün PFS sensörüne giden sinyal devresinde voltaja kısa devre - mümkün Kısa Devre PFS sensörüne giden sinyal devresinde topraklama - mümkün Güçte açık veya PFS sensöründe topraklama - mümkün Arızalı PFS Sensörü - muhtemelen Arızalı PCM - olası değilTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, Her zaman aracınız için bir teknik servis bülteni (TSB) arayın. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi fark etmeden önce bunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır.
Sonra, temizleme akış sensörünü bulun. özel aracınızda. Bu sensör genellikle kömür kutusu olarak da bilinen buharlaşmalı yakıt sistemine, yakıt deposunun yakınına veya hatta muhtemelen yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş olarak bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, arıza teşhis kodlarını bellekten silin ve P0466 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
P0466 kodu geri gelirse PFS sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Anahtar Kapalıyken, PFS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. Dijital Voltmetrenin siyah kablosunu PFS sensörü kablo demeti konnektöründeki topraklama terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı kablosunu PFS sensörü kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru Çalıştırırken Anahtarı Kapatın. Üreticinin özelliklerini kontrol edin; Voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.
Eğer önceki testler
Okunma: 63
