P0186 Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devre Aralığı/Performansı
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Yakıt Sıcaklık Sensörü B Devre Aralığı/Performansı
Bu ne anlama geliyor?
Bu diyagnostik sorun kodu (DTC), genel bir güç aktarma sistemi kodudur; bu, OBD-II donanımlı araçlara (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge, vb.) uygulandığı anlamına gelir. Her ne kadar genel olsa da, özel onarım adımları markaya/modele bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
P0186 koduyla karşılaştığımda bunun, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) güç aktarma organından bir voltaj sinyali algıladığı anlamına geldiğini biliyorum. programlanan aralıkta olmayan yakıt sıcaklık sensörü (veya devresi). "B", belirli bir devre veya bileşenin aksine devrenin bir alanını ifade eder.
Yakıt sıcaklık sensörü genellikle yakıt bileşimi sensörüne entegre edilir. PCM'ye doğru bir bileşim ve yakıt sıcaklığı okuması sağlamak üzere tasarlanan yakıt bileşimi sensörü, yakıt deposu ile yakıt dağıtım borusu arasına aynı hizada yerleştirilen küçük, bilgisayarlı bir cihazdır.
Yakıt sensörden geçerken, ne kadar etanol, su ve diğer kirletici maddelerin mevcut olduğunu belirlemek için izlenir. PCM'ye gönderilen elektrik sinyali yalnızca hangi kirletici maddelerin mevcut olduğunu değil aynı zamanda yakıtın ne ölçüde kirlendiğini de yansıtır. Kirlilik seviyesi, kirletici maddelerin (yakıta) yüzdesine göre ölçülür ve PCM'ye kare dalga formları olarak girilir. Dalga biçimi frekansı ne kadar yakınsa, yakıt kirliliği yüzdesi de o kadar yüksek olur. Frekans aynı zamanda dalga formunun dikey kısmı olarak da tanımlanabilir. Yakıt bileşimi sensörü, yakıtta bulunan etanol miktarını diğer kirletici maddelerden farklı şekilde ölçer. Esnek yakıtlı araçlarda yüzde seksen beş etanol kadar yüksek yakıt bileşimi seviyeleri kabul edilebilir.
Darbe genişliği veya dalga formunun yatay kısmı yakıt sıcaklığının göstergesidir. Darbe genişliği ne kadar geniş olursa, yakıt bileşimi sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı da o kadar yüksek olur. Çoğu modelde, darbe genişliği modülasyonu bir ila beş milisaniye (saniyenin yüzde biri) arasında değişir.
PCM, yakıt bileşimi sensöründen, yakıt sıcaklığının programlanan aralıkta olmadığını belirten bir giriş sinyali tespit ederse veya yakıt sıcaklığı, ortam sıcaklığından beklenenden daha fazla değişiyorsa, P0186 kodu görüntülenir. saklanacak ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir. Bazı uygulamalarda MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme döngüsü (arızalı) gerekli olabilir.
Kod Önem Derecesi ve Belirtiler
Yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için yakıt sıcaklığı PCM tarafından izlenir (bkz. esnek yakıtlı araçlar) bu nedenle bu kod ciddi olarak ele alınmalıdır.
P0186 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Hiçbir belirti olmayabilir Başka yakıt bileşimi kodları mevcut olabilir Muhtemelen MIL aydınlatmasıNedenleri
Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:
Kötü bir ortam sıcaklık sensörü B Arızalı yakıt sıcaklığı/bileşim sensörü Arızalı emme havası sıcaklık sensörü Açık, kısa devre yapmış veya hasarlı kablo veya konnektörler PCM veya a PCM programlama hatasıTanılama ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınıza özel teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Genellikle bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişebilirim. ), bir osiloskop, bir kızılötesi termometre ve P0186 kodunu teşhis etmek için Tüm Veri DIY gibi bir araç bilgi kaynağı. DVOM'lu ve taşınabilir osiloskoplu (yerleşik) bir tarayıcı size çok iyi hizmet edecektir.
Herhangi bir teşhise başlamak için iyi bir yer, ilgili tüm kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel olarak incelenmesidir. Hasar görmüş veya yanmış tüm bileşenlerin onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir; sonra tekrar
Okunma: 78
