P200A Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Performans Sırası 1
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Emme Manifoldu Çalıştırıcısı Performans Sırası 1
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir teşhis sorun kodudur (DTC) ve birçok OBD-II aracına (1996-daha yeni) uygulanır. Bu, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.
OBD II donanımlı aracınızda P200A kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) emme manifoldu çalıştırıcı kontrol (IMRC) sisteminde bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. P200A kodu, motorun bir numaralı silindiri içeren bankası için açıkça geçerlidir.
IMRC sistemi, motora giren hava girişini düzenlemek ve yeniden yapılandırmak için tasarlanmıştır. Daha düşük motor devri seviyelerinde, egzoz emisyonlarını azaltmak için hava akışı kısıtlanır. Daha yüksek motor devri seviyelerinde, IMRC kanatları tarafından bir girdap etkisi yaratılır. Bu, yakıt atomizasyonunu optimize etmeye ve motor performansını en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur.
Genellikle IMRC sistemi, her silindirin emme portlarından geçen bir pivot çubuğa bağlanan bir dizi metal kapaktan oluşur. Genellikle motorun bir tarafındaki tüm kanatlar uyum içinde hareket eder çünkü hepsi tek bir pivot çubuğuna bağlıdır; aynı aktüatör tarafından kontrol edilir. Motorun her bir grubu, diğer motor gruplarından bağımsız olarak çalışan kendi pivot çubuğu, kanatları, aktüatörü vb. ile donatılmıştır.
PCM, istenilen dereceyi belirlemek için çok sayıda motor sensöründen gelen giriş verilerini kullanır. hangi IMRC sistem bileşenlerinin araştırılması gerektiği. PCM, istenen IMRC ayarı için uygun miktarda voltajı (doğru devreye) uyguladıktan sonra, amaçlanan etkinin gerçekleşip gerçekleşmediğini görmek için motor sensörü verileri izlenir.
PCM, IMRC'nin sistem etkili bir şekilde kontrol edilemiyorsa, P200A kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Saklanan IMRC kodları tipik olarak geniş açık giriş portu kanatlarına neden olur. P200A ciddi olarak sınıflandırılmamalı ancak mümkün olan ilk fırsatta ele alınmalıdır.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P200A sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir: :
Azalan yakıt verimliliği Motor performansında azalma Zayıf veya zengin egzoz kodları depolanır Hızlanma sırasında tereddüt Rölantide tökezlemeKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu kodun nedenleri şunlar olabilir: şunları içerir:
Kırık veya aşınmış IMRC bağlantısı veya burçları Arızalı IMRC aktüatörü Kırık veya çökmüş IMRC vakum hatları Arızalı IMRC vakum kaynağı aktüatörü Açık veya kısa devre IMRC devreleri veya konnektörleri Kötü IMRC sensörü veya diğer motor sensörleriBazı P200A nelerdir sorun giderme adımları?
Kütle hava akışı (MAF), manifold hava basıncı (MAP) veya emme havası sıcaklığı (IAT) kodları kayıtlıysa, saklanan P200A'yı teşhis etmeye çalışmadan önce bunlar ele alınmalıdır.
Aracın yılı, markası ve modeline uygun teknik servis bültenini (TSB) bulabilirseniz; motor boyutu, saklanan kod/kodlar ve gösterilen semptomların yanı sıra yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir. P200A kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), elde taşınan bir vakum pompası ve araca özel bir teşhis bilgisi kaynağı gerekli olacaktır.
Teşhis işlemime şununla başlamak isterim: IMRC sisteminin görsel incelemesi. Mekanik bağlantılara, vakum hatlarına ve hortumlara, ayrıca elektrik tesisatı ve konnektörlere odaklanıyorum. Aşınmış veya hasar görmüş IMRC donanımı, burçları veya bağlantısı, devam etmeden önce onarılmalı veya değiştirilmelidir.
Araç teşhis konnektörünü bularak, tarayıcıyı takarak ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alarak devam edeceğim. . Bu iyi bir fikir
Okunma: 26
