P0783 3-4 Vites Arızası Arıza Kodu

P0783 3-4 Vites Arızası

OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

3-4 Vites Arızası

Bu diyagnostik sorun kodu genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişiklik gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996'dan daha yeni) uygulandığı için genel olarak kabul edilir.

Bu ne anlama geliyor?

Elektronik olarak kontrol edilen otomatik şanzımanlara sahip araçlarda, 3-4 vites solenoidi, otomatik şanzıman içindeki vitesleri değiştiren debriyajları veya bantları etkinleştirmek için hidrolik devreleri harekete geçirmekten sorumludur. Vites değiştirme solenoidleri bir Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) veya Motor Kontrol Ünitesi / Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (ECU / PCM) tarafından kontrol edilir. Kontrol devresi, uygulamaya bağlı olarak güç veya toprak tarafından kontrol edilebilir.

 

Bazı araçlar vites kullanılmadığında bile devreyi kendi kendine test eder, 3 -4 vites solenoidi, açma/kapama solenoidi veya görev döngüsü kontrollü olabilir. PCM veya TCM, solenoidin kullanılmadığında bile düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için endüktif bir vuruş arar. Bu kısa aktivasyon, solenoidin şanzımanda gerçekten bir kaymaya neden olması için çok hızlıdır. Solenoid etkinleştirilip kapatıldığında, manyetik alan çöker ve PCM'ye, solenoidin düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için kullanılan biraz daha yüksek bir voltaj gönderir. Not: Bu DTC, P0781, P0782, P0784 ve P0829 ile neredeyse aynıdır.

Belirtiler

P0783 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

Yanan motor ışığını kontrol edin (Arıza) Gösterge Lambası / MIL) Araç 3. vitesten 4. vitese geçmiyor

Bu durum bir motor kontrol ışığının yanmasına ve muhtemelen şanzıman kontrollerinin tamamen kapanmasına neden olarak, sürüş durumuna bağlı olarak yalnızca bir varsayılan vitese izin veren "arıza güvenliği" moduna yol açabilir. Araçların tüm solenoidler kapalı olduğu durum.

Nedenleri

P0783 kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

3-4 vites solenoidi arızası Elektrik kısa devre - sıkışmış kablolar Elektrik kısa devre toprak - sıkışmış kablolar Güç veya toprak devresi kablolarında açık - bağlantısı kesilmiş veya gevşek bağlantılar TCM veya PCM dahili hatası

Olası Çözümler

Uygulamaya bağlı olarak ve aşağıdaki gibi bir elektrik şeması kullanarak PCM veya TCM kablo demetinin bağlantısını kesin. referans, kontrol devresinde aşırı direnç veya açık devre olup olmadığını kontrol edin. Ohm ölçeğine ayarlanmış bir Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) kullanarak, 3-4 solenoidinde açık devre veya aşırı direnç olup olmadığını belirlemek için 3-4 solenoid gücü ve toprak kaynaklarındaki direnci kontrol edin. Kablo demeti konnektörlerinde sıkışmış, kopmuş veya gevşek kablo olup olmadığını görsel olarak inceleyin.

Güçte kısa devre: Şanzımandaki akü pozitif kablosunu ve kablo demeti konnektörünü ayırın ve güç kaynağı ile solenoid devresi arasındaki DVOM'u kullanarak süreklilik olup olmadığını kontrol edin. anahtar açık / motor kapalı (KOEO) konumunda ve anahtar kapalı konumunda kablolar.

Şasiye kısa devre: Şanzımandaki akü pozitif kablosunu ve kablo demeti konnektörünü ayırın ve 3-3-arasındaki DVOM'u kullanarak sürekliliği kontrol edin. 4 solenoid güç kaynağı ve iyi olduğu bilinen bir topraklama.

TCM veya PCM arızası: Solenoidleri kontrol edebilen gelişmiş bir tarama aleti kullanarak 3-4 vites solenoidini manuel olarak etkinleştirin. Şanzıman kablo demeti konnektöründe güç yoksa bazı araçlarda şanzıman kontrol rölesini manuel olarak etkinleştirmek gerekebilir. Tarama aleti mevcut değilse, aracın çalışması sırasında TCM veya PCM'nin 3-4 solenoidine güç veya toprak sinyali gönderip göndermediğini belirlemek için 3-4 solenoid devresini izlemek gerekli olacaktır.

p>

_{Okunma: 87}