Anasayfa » P2500-P2599 Kodları » P2539 P2539 Alçak Basınç Yakıt Sistemi Sensör Devresi
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Düşük Basınç Yakıt Sistemi Sensör Devresi
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma organı/motor teşhis sorun kodu, genellikle tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerli olabilir, ancak belirli Audi, Ford ve VW araçlarında daha sık görülür.
Yakıt Basıncı Sensörü (FPS), sistem yakıt basıncını Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.
PCM bu voltaj sinyalini ve muhtemelen bir tane daha alır; FPS'nin parçası olabilecek veya olmayabilecek Yakıt Sıcaklık Sensörü (FTS). PCM, motora enjekte edilecek yakıtın tam miktarını belirlemek için FPS sensörü voltajına bakar. Bu girişler çok fazla değişirse bu kod ayarlanır. Ayrıca, ilk Anahtar Açma Motoru Kapatma sırasında doğru olup olmadığını belirlemek için FPS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar. Bu kod, mekanik (tipik olarak yakıt basıncı/hacimi) veya elektriksel (yakıt basınç sensörü devresi) sorunlar nedeniyle ayarlanmış olabilir.
Sorun giderme adımları üreticiye, FPS/FTS sensörünün türüne ve kablo renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir. .
Belirtiler
P2539 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Arıza Gösterge Işığı Açık Olası çalıştırma yok Hızlanma sırasında tereddüt Yakıt ekonomisinde azalmaNedenleri
Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:
FP sensörüne giden sinyal devresinde açık FP sensörüne giden sinyal devresinde voltaja kısa devre FP'ye giden sinyal devresinde şasiye kısa devre sensör Güçte açık veya FP sensöründe toprak açık Arızalı FP Sensörü - mümkün Arızalı PCM - olası değilTeşhis ve Onarım Prosedürleri
İyi bir başlangıç noktası her zaman sizin özelinize yönelik teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. araç. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve teşhis sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Sonra, aracınızdaki FPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle doğrudan yakıt rayına, enjektörlere ve emme manifolduna yakın bir yerde vidalanmış olarak bulunur. Yerleştirildikten sonra konnektörü ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak kablo, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış gibi görünüp görünmediğine veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarına bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontak temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.
Tarama aletiniz varsa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve P2539 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Dönmüyorsa, büyük olasılıkla bağlantılarda sorun var demektir.
P2539 kodu geri gelirse, FPS sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecektir. Anahtar Kapalıyken, FP sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. FP sensörü kablo demeti konnektöründeki topraklama terminaline Dijital Voltmetrenin siyah kablosunu bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı kablosunu FP sensörü kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru Çalıştırırken Anahtarı Kapatın. Üreticinin özelliklerini kontrol edin; Voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosundaki açık kabloları onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki test başarılı olursa sinyal kablosunu test etmemiz gerekecek. Konektör hala bağlı değilken, voltmetrenin kırmızı kablosunu güç kablosu terminalinden sinyal kablosu terminaline taşıyın. Voltmetre şimdi 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosundaki açık devreyi onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki tüm testler başarılı olduysa ve P2539 almaya devam ederseniz, bu büyük olasılıkla başarısız bir FPS sensörüne işaret eder; ancak, FPS sensörü değiştirilene kadar başarısız bir PCM olasılığı göz ardı edilemez. Emin değilseniz eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM'lerin doğru şekilde kurulabilmesi için araca programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
Okunma: 21
