P062F Dahili Kontrol Modülü EEPROM Hatası
OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması
Dahili Kontrol Modülü EEPROM Hatası
Bu ne anlama geliyor?
Bu bir genel güç aktarma organı teşhis sorun kodu (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru vb. marka araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Her ne kadar genel olsa da, tam onarım adımları yıla, markaya ve modele bağlı olarak değişebilir. ve güç aktarma organı yapılandırması.
P062F kodu depolandığında, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) elektronik olarak silinebilir salt okunur bir dahili performans hatası algıladığı anlamına gelir. bellek (EEPROM). Diğer denetleyiciler de dahili bir PCM performans hatasını (EEPROM'da) algılayabilir ve bir P062F'nin saklanmasına neden olabilir.
Dahili kontrol modülü izleme işlemcileri, çeşitli denetleyici kendi kendine test görevlerinden ve genel dahili kontrol modülü sorumluluğundan sorumludur. . EEPROM giriş ve çıkış sinyalleri kendi kendine teste tabi tutulur ve PCM ve diğer ilgili kontrolörler tarafından sürekli olarak izlenir. Şanzıman kontrol modülü (TCM), çekiş kontrol modülü (TCSM) ve diğer denetleyiciler de EEPROM ile etkileşime girer.
Otomotiv uygulamalarında EEPROM, küçük miktarları okumak, silmek ve yeniden yazmak için bir araç sağlar ( Bayt) programlanabilir hafıza. Özel programlama kullanılarak EEPROM (veya EEPROM'un herhangi bir kısmı) sırayla silinebilir ve yeniden yazılabilir. EEPROM, parçalardan oluşan bir transistör bankasıdır. Genellikle çıkarılabilir ve PCM'nin içindeki özel olarak tasarlanmış bir sokete kilitlenir. Arızalı bir PCM değiştirildiğinde, EEPROM'un genellikle çıkarılması ve yeni PCM'de yeniden kullanılması gerekir. EEPROM ve yeni PCM'nin bir birim olarak programlanması gerekecektir. EEPROM 1 milyondan fazla programlama değişikliği yapma kapasitesine sahip olmasına ve yüzlerce yıl dayanacak şekilde tasarlanmış olmasına rağmen aşırı ısı ve neme karşı hassas olabilir.
Kontak açıldığında ve PCM'ye enerji verildiğinde, EEPROM kendi kendine testleri başlatılır. Denetleyici alan ağı (CAN), dahili denetleyici kendi kendine testlerini çalıştırmanın yanı sıra, her bir denetleyicinin düzgün çalıştığından emin olmak için her bir modülden gelen sinyalleri de karşılaştırır. Bu testler eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.
PCM, EEPROM işlevselliğinde tutarsızlıklar tespit ederse, P062F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Ek olarak, PCM yerleşik denetleyicilerden herhangi biri arasında dahili bir EEPROM hatasına işaret edecek bir sorun tespit ederse, P062F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerekli olabilir.
Kapağı çıkarılmış bir PCM'nin fotoğrafı:
Arızanın ciddiyeti nedir? bu DTC?
Dahili kontrol modülü işlemci kodları ciddi olarak sınıflandırılmalıdır. Saklanan bir P062F kodu, çeşitli sürüş sorunlarına neden olabilir.
Kodun belirtilerinden bazıları nelerdir?
P062F sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Geniş kapsamlı motor/şanzıman sürülebilirlik sorunları Başlatma koşulu yok Azalan yakıt verimliliği Motorun rölantide durması veya kapanması Soğutma fanının çalışmamasıKodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?
Bu P062F DTC'nin nedenleri kod şunları içerebilir:
Arızalı denetleyici veya programlama hatası Aşırı ısınmış PCM Su hasarı Kötü denetleyici güç rölesi veya atmış sigorta CAN kablo demetindeki açık veya kısa devre veya konektörler Yetersiz kontrol modülü topraklaması Arızalı EEPROMP062F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir ?
En deneyimli ve donanımlı profesyonel teknisyen için bile P062F kodunu teşhis etmek oldukça zor olabilir. Yeniden programlama sorunu da var. Gerekli yeniden programlama ekipmanı olmadan arızalı bir cihazın değiştirilmesi mümkün olmayacaktır.
Okunma: 50
